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et bonjour!
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Auteur:  zeppelin [ 07 Fév 2014 13:35 ]
Sujet du message:  et bonjour!
salut à tous,
commande d'un duster 4x4 envisagée, voir imminente.... arrivé au demi-siècle, j'envisage de combler un rêve de gosse, une intégrale capable de m'emmener dans mes bois et mes prés, et au taf quand il neige, ce que je fais de façon accrobatique avec ma logan mcv 16V avec élan et une pointe de stress parfois.... Formateur en maintenance et mécanique, jamais un de mes véhicules n'a vu un garagiste y compris en période de garantie... j'espère rester dans cette logique, surtout que je les pousse au bout :o) kangoo D65 300000 Km, R20GTD à 480000 km, renault 4 à 240000 km, duster.....????????
Je vais donc lire avec intérêt. Merci pour vos contributions.
Auteur:  idefix17 [ 07 Fév 2014 13:39 ]
Sujet du message:  Re: et bonjour!
Bienvenue chez les dusteriens , zeppelin 8-)
quelle région :?: :idea:
Me semble , que quelques duster's , ont déja passé 100.000 kms ;)
Auteur:  Jean-Phy [ 07 Fév 2014 14:06 ]
Sujet du message:  Re: et bonjour!
Bonjour et Bienvenue ;)

Tes connaissances en mécanique, pourront certainement nous aider ;)
Auteur:  nougatine [ 07 Fév 2014 14:26 ]
Sujet du message:  Re: et bonjour!
Bonjour et bienvenue Zeppelin :)
Bonne lecture sur le fofo
____________________________
Amicalement Nougatine
Duster Aventure blanc glacier DCI 110 4x4 (livraison le 16/07/2013) avec esp, roue de secours, accoudoir central, attelage, kit aide au parking arrière, protections ailes, seuil de coffre, 4 déflecteurs, autoradio kenwood KDC 317, 4 jantes+4 goodyear ultragrip8
Auteur:  celten [ 07 Fév 2014 20:45 ]
Sujet du message:  Re: et bonjour!
Bonsoir et bienvenue Zeppelin. :D

Les phares, à leds, Zeppelin ? :oops:

Impressionnants les kilométrages. pour les Duster, difficile à dire, rares sont ceux à avoir dépassés les 100000 kms car le véhicule n'a pas encore 4 ans.
Auteur:  Dan83 [ 07 Fév 2014 22:18 ]
Sujet du message:  Re: et bonjour!
Bonsoir et Bienvenue :)
Auteur:  zeppelin [ 09 Fév 2014 13:11 ]
Sujet du message:  Re: et bonjour!
il est beaucoup plus facile de maîtriser la longévité de sa mécanique en maîtrisant la techno embraquées, des limites et ses exigences. De même choisir précieusement son véhicules en fonction de l'utilisation que l'on en fait va dans ce sens; un véhicule avec une BV courte n'est pas fait pour l'autoroute, une BV longue pas pour la montagne; exploiter les courbes de couple puissance et conso spécifique aide à définir le régime moyen d'utilisation, et de fait autoriser une longévité accrue... un suivi rigoureux des consommations à chaque plein aide à anticiper la maintenance, s'astreindre à rouler en général avec plus d'1/2 plein permet de réduire la température de fonctionnement de l'injection, d'éviter un excès d'eau lié à la condensation, etc..... Donc, voilà pourquoi je fais des kms avec mes autos.
Après, nul n'est à l'abri d'une paille ou d'un vice caché, une forme de loterie même si nos véhicules sont très fiables aujourd'hui.... voili voilou!
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