Bonjour et bienvenue parmi nous!

Bonjour et bienvenue par mi nous, Tramstras

Par curiosité, ce serait sympa si dans quelque temps tu nous faisais un retour sur ta conso GPL.

Je suis allé 4 fois à Oberschaeffolsheim en 1 an, pas loin d'Entzheim.

Bonjour Celten,
je m'étais déjà longuement exprimé sur le sujet : Consommation extrêmement variable entre 7,5 l (une seule fois ! sans m'expliquer pourquoi, mais il y en a eu d'autres) et 12,5 l (Lyon-Clermont-Ferrand-Bourges-Angers avec le régulateur sur 134 km/h) et, le lendemain , à trois personnes, Angers-Tours par la route puis Tours-Orléans par l'autoroute : 11,5 l. Trois jours plus tard, Orléans, la Charité sur Loire en traversant la Sologne puis jusqu'à Moulins par la voie rapide à 114 km/h avec des passages à 134 km/h notamment le contournement de Nevers : 11,5 l à mon grand étonnement. Le plein de GPL à la station Leclerc au Nord de Moulins et parcours mixte sur la nationale 7 jusqu'à Roanne puis l'autoroute Roanne-Tarare-Lyon à une allure plus soutenue : 10,2 l/100 ! J'ai l'impression que la composition du GPL dans le rapport entre propane et butane varie non seulement entre l'été et l'hiver mais surtout d'une station à l'autre…

Merci pour ce rappel et cette info Photoson.

Bonsoir Tramstras,

Un peu long à raconter, mais je vais essayer d'être bref !

J'étais possesseur d'un Duster GPL (d'origine Dacia) qui datait de mi 2013.
Ce véhicule m'a donné toutes satisfactions, hormis par moments des trous aux accélérations...

J'ai donc choisi de réitérer et d'acheter un nouveau Duster GPL.

Voiture que j'ai réceptionné en C.C le 27 décembre 2018. Dès son rapatriement, j'ai constaté un comportement anormal : pas de retombées au ralenti lors du passage des vitesses, pire : le véhicule restait en accélération !
De plus, en accélérant au point mort et à l'arrêt, le régime moteur restait constamment entre 1500 et 1800 tours...
Passage des vitesses quasi impossible sans forcer sur les synchros de la B.V...
Véhicule dangereux que je reconduis le lendemain à la C.C. (41 km au compteur !!)

Vu la période des fêtes, impossible que mon véhicule soit pris en charge avant le 08 janvier 2019.
Bien évidemment, vu les conditions d'insécurité, il était impossible que je me serve de cette voiture jusqu'à cette date.

Ma voiture a donc été immobilisée durant 3 semaines chez Renault, et m'a été restituée "guérie à... 70%" !

En effet, de temps en temps, elle se tape "des phases" en oscillant entre 1800 et 2200 tours à l'arrêt !
Donc véhicule totalement inutilisable dans des embouteillages...

J'ai bien évidemment pris soin de faire des vidéos lors de ces dysfonctionnements !
Je suis donc retourné ce matin à la C.C, et j'ai fais voir les vidéos.
La C.C a bien constaté ce dysfonctionnement, et ouvre à nouveau une nouvelle réclamation.

Pour être très franc, la C.C a été très honnête, et m'a prêté une voiture relais.
Mon ressenti : on prêche pour un pseudo "développement durable", mais Renault a lancé un produit qu'il ne maîtrise absolument pas...
Renault met en vente des voitures GPL qui ne sont pas du tout au point.

De plus; le nombre de personnes étant formées GPL s'amenuise d'année en année...
Lamentable...

J'imagine que chez Borel, ceci est totalement différent. Mais, étant situé dans la Somme, je m'étais renseigné, et le S.A.V Borel était totalement inexistant...

Voilà donc ma synthèse !
Bien évidemment, je ne manquerai pas de vous fairepart de la suite !

Merci encore aux administrateurs de ce site formidable !

J'ai cherché hier le Duster SCE 115 à Grenoble chez l'installateur GPL Monsieur BOREL.
J'ai été très bien reçu et je suis parti avec le Duster vers Strasbourg, non sans une certaine appréhension.
-La puissance est elle suffisante?
Et les bruits parasites, et les vibrations?.....

Que nenni, le Duster m'a surpris par son silence, au feu rouge sans musique, pas un bruit, impressionnant.
Je suis obligé de me fier au compte tour pour vérifier que le véhicule fonctionne, incroyable, comparé à ma mercedes 2,9 TD de 21ans (421 000km à ce jour).

je ne parle pas de la souplesse du moteur en ville, la conduite est agréable, et, cerise sur le gateau c'est la légèreté de la direction, un jouet malgré le gabarit.

Sur autoroute, avec 115 cv et seul à bord j'ai calé la bête sur 110/120 et roule mimile en 6em à 3200t/mn, sans brusquer le moteur et je n'ai que rarement baisse le rapport.
J'ai eu droit à la tempête, mais comme le marin sur son esquif, je suis arrivé à bon port.

Pour l'instant bon choix, de plus j'ai fait le plein de GPL tout à l'heure 66,5 litres de GPL à 0,80cts = 53,80€, je commence à rentabiliser l'installation.

Cool, tu vas pouvoir en profiter...
Je te souhaite une bonne route avec ce nouveau DUSTER