Pourquoi pas des voitures inteligentes qui reconnaitrais les panneaux, les lignes, les autres véhicules,
......avec les gps et les satellites c'est possible ! mais plus de fric pour l'état !

J'ajouterai que tout confier à l'électronique me semble risqué car celle-ci est quelque fois capricieuse.

Exemple, je ne freine pas en cas d'urgence, la voiture le fera toute seule. Oui, mais...bug.

Rouler en dessous des limitations n'est pas suffisant ! Beaucoup de radars sont des pièges , notamment en entrée d'agglomération ou les zones dites « industrielles » sont bien souvent les accommodements démagogiques accordés à un élu parce que sa maison est en dehors d'agglomération et qu'il faut bien qu'il puisse sortir « en toute sécurité ! ». Bien souvent, notamment pour les limitations à 70 km/h, il n'y a pas de justification évidente. En circulant dans d'autres pays, il y a moins cet effet de piège ! En Allemagne, en Autriche, en Italie, bien souvent, les limitations sont prévisibles. En France, on passe du 50 au 70, au 90, au 110 avec alternance de ces quatre limitations sans que ce soit forcément très évident d'après la configuration de la route et de ses environs. Récemment encore, j'ai vu des fins de limitations à 70 km/h 200 m avant un rond-point ! Bravo, sur le plan écologique : on permet une réaction génération pour mieux freiner pour le rond-point qui n'est pas toujours évident ni toujours très visible ! Surconsommation de carburant, risque de freinage un peu plus appuyé, ce qui, en cas de chaussée mouillée, tout au début de la pluie se révèle très risqué ; j'ajouterai aussi, production de particules fines au freinage, ce qui n'est pas nécessaire : bravo les « crânes d'oeuf » et bravo Monsieur le préfet ! Je veux bien que la reconnaissance des panneaux de limitation , techniquement possible actuellement, soit une amélioration mais, il y a 15 jours, je suis descendu à Grignan et plusieurs fois entre le péage de Roussillon et Valence, j'ai vu un panneau de limitation à 90 qui avait visiblement été oublié. D'autre part, lorsqu'on est sur la deuxième file, si le panneau est temporairement masqué par le poids-lourd qu'on double, aucun système ne viendra vous prévenir de la nouvelle limitation qui n'est bien souvent induite que par le caprice d'un élu ou d'un technocrate. Bien entendu, contrairement à d'autres pays européens, les panneaux sont rarement doublés, c'est-à-dire posés à la fois sur le bord droit et le bord gauche de la chaussée d'autoroute ! On est donc très largement dans la « machine à fric » avec la meilleure volonté du monde. J'ai encore mes 12 points sur mon permis en utilisant le raisonnement suivant : si j'étais flic, ou est-ce que je me mettrai pour faire un maximum de fric… Conseil donné par des gendarmes lorsque j'étais en exercice et que je me déplaçai les réquisitions de la gendarmerie dans 90 % de leur demande. J'ai eu aussi les confidences de ces mêmes gendarmes pour me confier qu'il venait de prendre un savon parce qu'il n'avait pas fait assez de PV car ils étaient un peu trop occupés par des affaires de délinquance locale… La tyrannie du chiffre qui descend de « chef » en « chef » selon la hiérarchie militaire bien franchouillarde ! Cependant, jamais avoir eu de chance car je me suis fait plusieurs fois surprendre dans ses changements de zone de limitation en ne me rendant compte qu'à la vue du panneau de fin de limitation, et ce, en toute bonne foi !

Cela me fait penser à un reportage venu de la Chine ou Japon, ou des ingénieurs avaient pris les commandes, d'une Tesla, à distance.

C'est exactement ça en diminuant la vitesse on augmente certes le nombre de véhicules au km mais tu oublies de prendre en compte les distances de sécurité qui augmentent avec la vitesse. Par ex à 50km/h, on doit avoir une distance d'arrêt de 28m, 70m à 90km/h et 130m à 130km/h.
Et comme l'effet accordéon est amplifié par la vitesse, très clairement la capacité d'une voirie augmente avec la baisse de la vitesse jusqu'à un palier situé à env 40km/h.

Je suis en train de négocier le déclassement d'une route (70 à 50km/h) avec le département et ce qui pose problème c'est le nombre de carrefours alors que la vitesse, bien au contraire, cela leur permet de retarder le doublement de la voie (investissement très lourd) et surtout de limiter l'accidentologie.

Par contre, il y a un gros revers à la médaille c'est le temps de transport pour les usagers qui va augmenter si le trafic était fluide avant.

Limiter l'accidentologie en passant de 70 à 50 ? C'est une blague ?

Je roule sur les mêmes tronçons à toute heure, que ce soit 8 h du mat ou 17 ou 23h.
Il y a de endroits où la vitesse est arbitrairement limitée à 70 (raison parfois obscure), mais à 17h on n'arrive pas à atteindre cette vitesse tant il y a de voitures conduites par des gens qui ne font que boulot-dodo, donc qui ne conduisent pas mais se déplacent. En revanche vers minuit il n'est pas rare de voir les condés avec leur petite lumière rouge qui mesurent la vitesse des rares bagnoles conduites par des gens qui bossent encore, et qui ne comprennent pas bien pourquoi ils doivent respecter cette limitation...et qu'on ne vienne pas dire qu'à 90 j'éviterai moins facilement le gamin qui traverse en courant derrière son ballon ! Le gamin, il est dans son lit à minuit !

Qu'on adapte ou fasse adapter la vitesse en fonction de différents facteurs (densité de voitures, conditions météo, ...), ce sera mieux accepté, et surtout ça éviterait de pouvoir faire perdre des points inutilement à des gens qui bossent la nuit par exemple et qui sont obligés de prendre la route...déserte.

On a des remèdes très particuliers en France et surtout très économiques pour régler l'accidentologie.
Pas loin de chez moi, à une intersection très accidentogène, la vitesse est passée sur 100 mètres de 90 ==>70==>90, très logique et évident à respecter.
J'adore également les (rares) limitations se terminant par...5.

Nous sommes un pays roi en matière de panneaux qui se succèdent les uns aux autres, parfois à des cadences infernales, en risquant de ne pas en voir certains. (ce qui n'est pas une excuse).

Le leitmotiv des pouvoirs publics c'est la vitesse et l'alcoolémie mais en tant que citoyen, j'ajouterais, l'état déplorable de certaines routes et là, silence radio....