Frein à tambours

Valtubac

Serge Texier a écrit:

Sauf que sur la Clio RS les freins sont à disque bien sûr,

Pourtant sur le site de Renault là:http://www.renault.fr/gamme-renault/vehicules-particuliers/clio/clio-IV/prix-et-specifications/index.jsp?modelKey=CL4&versions=VEC187_FRAN%2CVEC056_FRAN&del=VEC187_FRAN&userPriceType=&codes=&toggles=00000000000000&show=1&diff=, ils annoncent des freins à tambour (TA203 sachant DP c'est disques pleins, DV disques ventilés et TA tambour)

Donc soit c'est une erreur sur le site soit ils reviennent en arrière pour toutes les citadines y compris les plus puissantes

Et merci beaucoup pour ces infos sur le freinage aéronautique (pff c'est aussi dur à dire qu'à écrire

)

Serge Texier

Valtubac a écrit:

Serge Texier a écrit:

Sauf que sur la Clio RS les freins sont à disque bien sûr,

Pourtant sur le site de Renault là:http://www.renault.fr/gamme-renault/vehicules-particuliers/clio/clio-IV/prix-et-specifications/index.jsp?modelKey=CL4&versions=VEC187_FRAN%2CVEC056_FRAN&del=VEC187_FRAN&userPriceType=&codes=&toggles=00000000000000&show=1&diff=, ils annoncent des freins à tambour (TA203 sachant DP c'est disques pleins, DV disques ventilés et TA tambour)

Donc soit c'est une erreur sur le site soit ils reviennent en arrière pour toutes les citadines y compris les plus puissantes

Et merci beaucoup pour ces infos sur le freinage aéronautique (pff c'est aussi dur à dire qu'à écrire

)

Je ne sais pas quoi te dire de plus que ce que j'ai vu,

Regardes bien les roues arrière,

Les disques sont aussi visibles que ceux que j'ai vu quand j'ai approché la voiture en expo chez Renault il y a deux mois de ça,

olivierloridan

moi, je connais mieux les disques de Lio, notamment Banana Split! :roll:

(jaune...Clio)

vsrx62 · Commandé le 13/07/2010

Valtubac a écrit:

Quand j'avais acheté une 206 SW en 2003, effectivement, les frein à tambour des première séries (dont la mienne) était incompatible avec l'ESP donc on peut considérer que c'est effectivement un progrès mais même des voitures "puissantes" comme la clio RS à 200cv ont des freins à tambour, là ça devient de l'économie.

Petite question au pro de l'aviation, les freins des avions de ligne courant sont ils à tambour ou à disque? Y a t'il une "assistance" en inversant la poussée des réacteurs?

Oui les avions de ligne ont des freins à disques même multidisques sur la même roue.
et il y a aussi assistance avec la poussée des réacteurs que l'on renvoi vers l'avant avec un système de volets.

olivierloridan

vsrx62 a écrit:

Valtubac a écrit:

Quand j'avais acheté une 206 SW en 2003, effectivement, les frein à tambour des première séries (dont la mienne) était incompatible avec l'ESP donc on peut considérer que c'est effectivement un progrès mais même des voitures "puissantes" comme la clio RS à 200cv ont des freins à tambour, là ça devient de l'économie.

Petite question au pro de l'aviation, les freins des avions de ligne courant sont ils à tambour ou à disque? Y a t'il une "assistance" en inversant la poussée des réacteurs?

Oui les avions de ligne ont des freins à disques même multidisques sur la même roue.
et il y a aussi assistance avec la poussée des réacteurs que l'on renvoi vers l'avant avec un système de volets.

Comme sur les bateaux alors? oui; bon je :arrow:

Serge Texier

Ben voui, Olivier, comme sur les vélos aussi :lol:

chiffon4x2

et les machines à laver..ok :arrow:

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