Duster fait trempette

Darth · **Inscription:** 27 Fév 2016 13:20 **Messages:** 544

Salut

Il pleut il mouille, c’est la faute à la grenouille :mrgreen:

Serieux, je me suis souvent posé une question: En TT il arrive souvent à nos engins, Duster ou autre, de passer dans des grosses flaques ou des ruisseaux.
Je me demande si c’est bon pour le moteur de se faire arroser voir partiellement immerger ( ou totalement quand équipé pour), le bloc moteur et autres composants sont chauds et on les plonge brutalement dans une eau à 5°c, c’est un bon choc thermique... même en été avec une eau à 15°c.
C’est pas terrible non?

Quand je vois un Defender avec un schnorkel passer un cours d’eau Islandais à 1ºc le moteur complètement immergé ca fait mal quand même...

colem38 · **Posté:** 22 Jan 2018 23:07

Normalement, ce n'est pas recommandé, certains constructeurs se protègent en donnant une hauteur maximale. J'ai connu un turbo mort, un moteur à compresseur de l'eau. Cette statistique est bien faible, les forums n'en sont pas remplis.
Je pense que le problème ne viens pas des métaux, mais des joints qui se dégradent surtout après 7 ans.
Juste une remarque : quand il y a une flaque d'eau importante, il y a beaucoup d'eau sur la route, le choc ne doit pas être si violent que cela.

Darth · **Inscription:** 27 Fév 2016 13:20 **Messages:** 544

Salut

oui, c’est vrai aussi que quand le vehicule est arrêté dehors dans le froid on lui applique l’inverse en le faisant chauffer brutalment.
Et le plonger moteur tournant le bloc ne refroidit pas puisque rechauffé par la rotation.

en fait on s’en fout :mrgreen:

Colem38>
La c’est un autre problème, le moteur peut être immergé mais il faut que ce soit prévu, prise d’airs, y compris ponts et boites de vitesse.

JTerra · **Posté:** 23 Jan 2018 18:12

Moi c'est pour le FAP ?

Je risque de traverser quelques gués cet été....c'est la première fois que j'ai une auto "récente" avec un FAP alors, y a risque ?

Darth · **Inscription:** 27 Fév 2016 13:20 **Messages:** 544

ben si le moteur tourne il souffle dans le pot, donc l’eau ne rentre pas sauf à partir de 10m ou la pression de l’eau devient plus forte que celle des gaz :mrgreen:

ladaou · **Posté:** 23 Jan 2018 21:48

Eric50 a écrit:

Les chocs thermiques significatifs et pouvant endommager le bloc moteur se déclenchent avec des T° et des durées bien plus élevées que ce que subit un moteur en utilisation normale.

Je ne vais pas vous faire le coup du diagramme fer-carbone, mais vous pouvez dormir tranquille de ce point de vue dans les conditions de roulage européenne.

Vous pouvez éventuellement avoir de la fragilisation en cas de T° extrêmement basse des parties métalliques d'un véhicule, mais là on parle de T° négatives si basses qu'on ne les rencontre pas par chez nous.

Par contre, en Russie dans certains cas, c'est une autre histoire.

Avec ce genre de températures, je ne pense pas que l'on croise souvent de l'eau à l'état liquide sur des passages de gué ou assimilés, moi, je dis ça, je dis rien, hein :lol:

nestor74330 · **Posté:** 25 Jan 2018 10:14

Jusqu'a 25 cm et courant pas trop fort c'est ok après ????

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