On va finir par se demander dans quel domaine Dacia pourrait avoir une faiblesse... :

http://www.latribune.fr/entreprises-fin ... aires.html

Selon la dernière enquête la "Cote d'amour des constructeurs" jugés par leurs concessionnaires, Citroën parvient au quatrième rang (sur 25) et Dacia au cinquième. Les deux marques progressent fortement par rapport à 2011.

Si Volvo et BMW sont les constructeurs préférés de leurs concessionnaires, la progression de Citroën est marquante. La firme aux chevrons gagne trois places par rapport à l'enquête de l'an dernier. Le réseau affirme apprécier les nouveaux véhicules, la publicité, le soutien du service après-vente.
Mais c'est surtout le roumain Dacia qui fait un bond en avant! Le label a en effet gagné carrément... onze places en l'espace d'un an. Qualité des produits, fiabilité des délais de livraison, attractivité des véhicules remportent les suffrages.

Sur l'item primordial de la qualité des voitures livrées, Skoda, la marque d'entrée de gamme du groupe Volkswagen, arrive en premier, suivie justement... de Dacia. La firme à bas prix de Renault supplante même le spécialiste du haut de gamme BMW!
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La seule question que je me pose : quels concessionnaires ?
Parce que chez les concessionnaires mixtes Renault/Dacia, le moins qu'on puisse dire, c'est qu'il ne retransmettent pas tous à leurs clients la joie qu'ils semblent avoir à commercialiser Dacia ...
Pourtant, c'est souvent Dacia qui leur permet de garder la tête hors de l'eau, parce que les ventes de Renault, ça va pas fort...

Alors les CC vraiment contents, ce doit être les exclusifs Dacia, comme l'indique ce reportage du Monde :
"Jarny (Meurthe-et-Moselle), 15 000 habitants, son monument aux morts, sa maison du peuple, sa zone commerciale, comme il en existe des milliers dans la France périrurale de 2012. C'est là, coincée entre un hypermarché E.Leclerc et un Lidl, à mi-chemin entre Verdun et Metz, qu'une concession Dacia fait un véritable carton. Les Duster s'y vendent comme des petits pains. Le succès du 4 × 4 de la marque low cost de Renault a même permis au concessionnaire local d'atteindre en août une part de marché de 18 % sur sa zone de chalandise : le double de Peugeot !"

Bientôt Renault survivra grâce à Dacia si ça continue ,en attendant la tendance est nettement amorcée.

Article très intéressant.

Il semblerait effectivement que dans un certain nombre de cas, la satisfaction soit supérieure envers un CC Dacia mono-gamme que Renault-Dacia.

Je soupçonne certains vendeurs Renault d'être jaloux du succès Dacia en voyant les ventes de Renault fléchir alors que c'est le contraire pour Dacia.

Attention pour le constructeur hexagonal à ce que la marque low-coast ne le supplante pas car l'impression générale que j'ai, c'est que l'une regresse peu à peu et l'autre progresse à grands pas et sur tous les points.

+ avec toi Celten

Il n'y a qu'a voir comment sont traités les vendeurs Dacia dans les CC Renault-Dacia
Aucun confort, sous une tente sans clim en pleine été alors que le vendeur Renault Occasion est mieux équipé !!
Lors de l'achat de mon Duster, j'avais été choqué

Sur Niort quand nous avons acheté en 2010 le commercial Dacia était avec les autres commerciaux Renault, depuis ils ont construits un batiment dédié à Dacia et le commercial parait aux anges

Chez Renault Montreuil, les commerciaux Dacia et Renault sont bien séparés, et à ce niveau là ça ne pose pas de problème. C'est quand on monte à l'atelier (mixte) que les réceptionnistes prennent les possesseurs de Dacia de haut.
Le problème est que si ils disent aux mécanos que les interventions sur les Dacia coûtent moins cher que les mêmes chez Renault, les gars risquent de bâcler les Dacia...

Par exemple, à ma révision des 30 000 (faite à 25 000) mon Duster faisait beaucoup plus de bruit qu'avant, j'y suis retourné : les durites d'air avaient été mal refixées !
Si on demande aux mécanos de moins consacrer de temps aux Dacia, un entretien "low cost" en quelque sorte, c'est un vrai problème !

La solution c'est vraiment de séparer complètement et à tous les niveaux les réseaux Renault et Dacia, ou alors, quand il est vraiment plus économique de partager les mêmes locaux, de constituer des équipes dédiées à chaque marque. Seule question : seront elles payées aux mêmes salaires ?

Je ne connais pas les salaires des CC Renault en province, mais je suppose vu le nombre de jeunes qu'ils ont, que ça commence au bas de l'échelle