Photoson 01 a écrit:
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J'avais recommandé, comme pour le gazole, d'ailleurs, avec les mêmes raisons de manque de lubrification de la chambre de combustion (pour le gazole, on a enlevé la plus grosse partie du soufre qui était contenu et qui servais de lubrifiant au carburant notamment pour les injecteurs… Peut être une explication à l'épidémie d'injecteurs grippés notamment sur les duster !), d'ajouter une petite quantité d'huile moto 2 temps de synthèse ou de semi synthèse qui a la particularité de brûler sans résidu ; surtout ne pas utiliser d'huile moteur !
Je n'ai jamais eu aucun problème d'injecteurs après plus d'un million de kilomètres avec des diesels.
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Bonjour Photoson,
Malgré une recherche, je ne retrouve pas le post où tu en avais parlé, pourrais-tu nous rappeler la quantité et la fréquence d'utilisation ?
Merci