bonjour Nestor,
non seulement , parce que le réservoir de GPL remplace la roue de secours intérieur, j'ai une roue de secours fixée à un porte roue de secours sur l'attelage, mais encore j'ai un gonfleur électrique sur prise allume cigare, deux bombes anti crevaison et un nécessaire de réparation c'est-à-dire mèches et système d'introduction. J'ai aussi, que j'utilise régulièrement, le contrôleur de pression électronique Norauto qui avait été sélectionné par auto plus (son gros inconvénient, c'est la dimension de la pile qui est difficile à trouver et que… Norauto ne vend pas !). Comme je l'ai dit souvent ici, je vais en Grèce et lorsqu'on ne voit même pas de poteaux électriques pendant 20 km, que le portable, bien sûr, ne passe pas, à part le secours de quelques bergers en pick-up (à condition de parler un peu la langue…), Même dans une région surnommée la Suisse grecque, il faut mieux prendre ses précautions, car, en fait de Suisse, il y a à tout casser, trois remonte-pentes !
Bien entendu, en raison des ressorts de suspension plus 3 ou 4 cm, j'ai une cale dont j'avais donné des photos et le processus de fabrication, d'une dizaine de centimètres pour placer sous le cric. J'ai aussi un câble de remorquage, une pelle bêche militaire, et une petite scie à branches Sandwik. Il y a aussi, peut-être plus efficace, un genre de chaîne de tronçonneuse avec deux poignées qui permet de s'attaquer à plus gros… bien sûr, réserve d'eau et petite trousse à outils. Cependant, je n'ai pas de CB mais une paire de talkies dont la portée est d'environ 7 km. Ceci dit, je ne suis pas sûr de leur efficacité car je ne pense pas que les bergers utilisent la CB
j'envisage même de laisser les chaînes à demeure sous les sièges avant ; pour anecdote, cela m'a permis d'aller chercher une vieille ruche en bas d'un pré dont la pente avoisinait les 20 %… Sans aucun problème une fois les quatre roues chaînées