Bonjour .
Disons que ce genre de vidéo donne une idée des possibilités souvent extrême en TT du Duster avec des essayeurs pour qui le véhicule est prêté...
Si tu es propriétaire de ton véhicule , tu prendras soin de l'intégrité du Dudu , tu éviteras la casse , qui est mauvaise pour le porte monnaie .
Circuler en TT s'apprend , il faut de la pratique , ne serrait ce que les déplacements en fort dévers . IL faut faire beaucoup de sorties hard pour appréhender le terrain : j'avoue dans certains cas , ne pas vouloir être le premier à passer dans certains endroits . Les erreurs du premier ou les plantages permettent de trouver une trajectoire meilleur .
En TT , il est bien dit : fin guidon , patte de velours .
J'ai la chance d'avoir pratiqué le 4x4 en Afrique où j'ai pu faire mes armes dans le sable , dans la boue , en hors piste dans la caillasse , dans la brousse etc... , de grossières erreurs en hors piste ou sur piste tout court . Les locaux m'ayant bien appris . J'ai toujours redouté la saison des pluies où les déplacements peuvent devenir un enfer . C'est là que la pratique va aider , mais pas pour le plaisir , juste pour passer et circuler .
Maintenant ma pratique est cool , surtout sans obligation , n'ayant nullement envie d'investir dans des pneumatiques spécifiques , sur chemins souvent défoncé par les forestiers . Je n'ai aucune honte à contourner un obstacle si je sens que le Dudu va souffrir . Mes déplacements hors bitume pour le plaisir pas pour la galère . Dans le coffre un tire fort T7 amplement suffisant avec de quoi faire un moufflage : toujours au cas où ...
Le Dudu est très bien né , même ses pneus d'origine permettent de circuler serein .
Claude
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