soleil66 a écrit:
C'est un peu du n'importe quoi 
Je ne vois pas l'utilité d'une telle boite sur un Duster.
Là encore, on sort de ce qui a fait du Duster un succès: sa simplicité.
Une boite EDC ( pour Renault ), a donc deux embrayages, pas mal de mécanique supplémentaire, et de l'électronique en plus.
Donc à l'usage un coût beaucoup plus élevé, et en cas de problème, les difficultés à trouver un mécano qui saura intervenir.
Autant sur une voiture puissante, je comprends le besoin de passer très vite les rapports ( et encore, car sur nos routes, avec toutes nos limitations de vitesse !!!!!), mais sur un Duster.
Je ne vois pas l'utilité d'une telle boite sur un Duster.
Là encore, on sort de ce qui a fait du Duster un succès: sa simplicité.
Une boite EDC ( pour Renault ), a donc deux embrayages, pas mal de mécanique supplémentaire, et de l'électronique en plus.
Donc à l'usage un coût beaucoup plus élevé, et en cas de problème, les difficultés à trouver un mécano qui saura intervenir.
Autant sur une voiture puissante, je comprends le besoin de passer très vite les rapports ( et encore, car sur nos routes, avec toutes nos limitations de vitesse !!!!!), mais sur un Duster.
Encore une fois bien d'accord avec Soleil66. N'oublions pas que c'est le "low cost" associé à un look sympa qui a fait le succès du Duster...
Cordialement.
