Duster off-road

gypaete38 · **Posté:** 23 Oct 2014 14:35

fabrice 70 a écrit:

Pour le porte à faux c' est seulement le problème de place quand le porte roue est baissé du genre tu es garé en épi dans une petite rue.

OK, oui, c'est vrai, tu as raison. Comme je suis rarement en ville et le duster encore moins, ce n'est pas la première chose à laquelle j'ai pensé.

fabrice 70 a écrit:

L' autre solution: le toit .... mais hausse de la conso et peut être bruits parasites.

En achetant le Duster GPL, je me disais qu'en cas de besoin de place pour un voyage, j'achèterais un coffre de toit et tant pis pour le surcroît de conso ponctuel.
Bon, reflexion faite, sauf pour raid TT, pour tous les jours ce n'est effectivement pas super pratique. Merci fabrice, tu m'as fait économisé de l'argent :lol:

fabrice 70 · **Posté:** 23 Oct 2014 18:30

J' étais comme toi, je voulais aussi acheter un coffre de toit.
Mais quand j' ai vu le prix des "grands" coffres de bonne qualité et que j' ai compris les inconvénients (accessibilité difficile, prise au vent, hausse du centre de gravité ...), j' ai fini par acheter ça:

http://www.remorques-tournier.com/remor ... ,4405.html

Ca peut servir tous les jours et ça ferme à clé pour les vacances.

:oops:

Oups ... on s' éloigne du Duster Off-road :oops:

Mais non ... pas tant que ça:

http://www.4x4rdv.com/reportage/techniq ... n-4x4.html

gypaete38 · **Posté:** 23 Oct 2014 23:40

fabrice 70 a écrit:

J' étais comme toi, je voulais aussi acheter un coffre de toit.
Mais quand j' ai vu le prix des "grands" coffres de bonne qualité et que j' ai compris les inconvénients (accessibilité difficile, prise au vent, hausse du centre de gravité ...),

Oui, c'est sûr.
J'ai eu sur une précedente voiture un coffre de toit long, et pas très large, où je mettais pas mal de choses. Accessibilité ça allait car la voiture était plus basse que le duster et le coffre étroit donc de ce coté pas trop de pb.
Bien sûr ça consommait plus et pour la prise au vent je roulais tranquille par vent latéral fort et ça me convenait pour les vacances par exemple avec ma femme et mes deux enfants, et j'enlevais le coffre au retour.

fabrice 70 a écrit:

j' ai fini par acheter ça:
http://www.remorques-tournier.com/remor ... ,4405.html
Ca peut servir tous les jours et ça ferme à clé pour les vacances.
:oops:

Oups ... on s' éloigne du Duster Off-road :oops:

Mais non ... pas tant que ça:
http://www.4x4rdv.com/reportage/techniq ... n-4x4.html

Oui, on met beaucoup de bagages dans une remorque, mais d'abord je n'ai pas d'attelage

et ensuite ce n'est pas toujours pratique pour les manoeuvres. Autrefois qu'est ce que j'ai galéré les premières fois quand j'avais une caravane pour les marches arrière pour bien positionner la caravane sur son emplacement de camping :oops:

Une remorque c'est plus petit, moins lourd et plus facile à manoeuvrer c'est sûr mais je préfère avoir un véhicule d'un seul tenant. Les goûts et les couleurs ....

Donc pour mon usage et en cas d'un besoin d'un plus grand volume de bagages, ce serait plutôt soit coffre de toit ponctuel, soit roue sur le toit à la baroudeur avec les inconvénients que tu as cités.
Mais ton choix est excellent aussi

phiphi25

https://www.youtube.com/watch?v=SGQ7KSvNhp0

Bon y s'en sort pas trop mal le Dudu dans le Morvan quoi que vers la 11 eme minute c'est bien pendu !! les barres de toit sont solides c'est quand même limite avec un véhicule de série :lol:

Snurky · **Inscription:** 21 Jan 2014 08:37 **Messages:** 171

Ouai, et c'est bizarre de ne pas voir la suite du duster à 4:35

moi je pense que le cadavre du Duster est toujours là bas

infirmier31

Sinon tu peux mettre une roue sur le capot comme les ancien land

zeppelin

tu crois que le capot pourrait tenir le coup? ça aurait de l'allure....

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