jimpqfly a écrit:
Le_Manchois a écrit:
Un différentiel à glissement limité EST un blocage de différentiel, certes pas "total" comme un blocage manuel d'où le qualificatif "limité" mais le but est bien de bloquer partiellement.
Un blocage, c'est un blocage
Un différentiel glissement limité ça ne bloque pas, ça limite, dans des pourcentages de tarage qui rendent impossible un 'tout-droit'.
Et c'est
encore plus vrai avec les gestions électroniques actuelles se servant des freins : c'est du pipo.
Un blocage de différentiel c' est une action mécanique à l' aide d' un crabot qui rigidifie
à 100% les arbres de roue sur un même pont. Les 2 roues tournent obligatoirement à la même vitesse quelque soit les contraintes sur l' une ou l' autre.
L' idéal serait d' avoir un blocage
à l' arrière comme sur certains vrais 4x4 ou au moins un glissement limité.
