Info

olivierloridan · **Posté:** 24 Oct 2014 12:29

L'ingratitude et la non-reconnaissance, on ne s'y habitue pas vraiment...On s'étonne du contraire qui est beaucoup plus rare. Notre satisfaction vient d'abord de nos résultats.
Mais ce n'est pas ça qui ferait prendre sa retraite plus tôt, ou changer de métier, car les mêmes sentiments se retrouvent partout ...
C'est le côté physique !

soleil66 · **Posté:** 26 Oct 2014 11:46

Ce matin sur RMC, un spécialiste injection Bosch a indiqué entre autres:

==>Qu'il était fortement déconseillé de rouler avec un réservoir contenant moins de 20 litres de gasoil, car il y a une histoire de retour de gasoil dans ce réservoir, qui doit être refroidi avant de repartir vers les injecteurs. En roulant sur ou proche de la réserve, le fait de réinjecter un gasoil chaud, déforme les injecteurs.

==> Les reprogrammations consistant à augmenter la puissance porte une atteinte certaine sur la fiabilité du moteur.

Voilà voilà.

Dan83 · **Posté:** 26 Oct 2014 15:41

Merci pour l'info, en principe lorsque je suis à la moitié je fais le plein.

celten · **Posté:** 26 Oct 2014 20:53

Et moi, je suis à moitié plein quand je le vide. :lol:

Génépy · **Posté:** 26 Oct 2014 21:25

Moi ils me font déprimer RMC :mrgreen:

R909 · **Posté:** 26 Oct 2014 22:27

soleil66 a écrit:

Ce matin sur RMC, un spécialiste injection Bosch a indiqué entre autres:

==>Qu'il était fortement déconseillé de rouler avec un réservoir contenant moins de 20 litres de gasoil, car il y a une histoire de retour de gasoil dans ce réservoir, qui doit être refroidi avant de repartir vers les injecteurs. En roulant sur ou proche de la réserve, le fait de réinjecter un gasoil chaud, déforme les injecteurs.

Si c'est si dangereux pour les injecteurs pourquoi le voyant de réserve ne s'allume t'il pas quand il reste 20 litres ???
Que font les constructeurs ? Ça fiabiliserait les moteurs ?

celten · **Posté:** 27 Oct 2014 08:11

Par contre, 20 litres "proche de la réserve', ça fait quand même 40 % de la contenance et 300 kms d'autonomie.
De plus, de mémoire, faire trop souvent le plein ne serait pas bon pour l'additif du FAP.

Avant que les constructeurs ou sous-traitants trouvent des excuses, il serait souhaitable de fabriquer du matériel fiable et conforme au cahier des charges d'un vehicule.

Info

Qui est en ligne