Parlant "finition", je te propose de faire une traduction de la partie "zoet-zuur" sur ce resumé du "VW Amarok édition spécial Canyon".
On parle de "plastique dur", "peu de luxe" et "effet utilitaire" pourtant, à presque 40.000€
http://www.vroom.be/nl/autotest/test-volkswagen-amarok-canyon?utm_source=vroom&utm_medium=content&utm_campaign=generalnewsletter&utm_content=nl&utm_term=news2.

Aujourd'hui notre brave Duster ne doit pas souffrir de complexes face a la concurrence, pour moi d'ailleurs c'est l'inverse qui devrait se produire

Mais C'EST ce qui se produit...ils veulent tous l'imiter...

En fait, pas vraiment concurrents…

http://www.turbo.fr/actualite-automobil ... ia-duster/

Conclusion de l’essai :

Le Duster et le Cactus proposent deux approches différentes pour un véhicule simple destiné à se faire plaisir. En proposant un 4x4 attirant à un prix discount, Dacia apporte une touche de plaisir abordable à un produit pragmatique et familial. De son côté, la Citroën joue la carte de l'originalité et de la tendance, avec une grosse citadine (ou petite compacte) déguisée en un crossover au style inimitable. Ses tarifs et sa technologie plus moderne n'en font nullement un véhicule Low Cost.
Malgré leur esprit commun, ces deux modèles ne séduiront bien évidemment pas le même type de clientèle.

Je souhaite bonne chance au Cactus et surtout à PSA, mais mon petit doigt me dit que ses ventes resteront très marginales. Dépenser autant pour une voiture aussi frimeuse avec un look qui risque rapidement de lasser, ce n'est plus dans l'air du temps.

Rappelez vous du Kangoo Beebop (ortographe sous réserve ...), version raccourcie à trois portes et carrosserie bicolore, discrètement retiré du catalogue Renault en raison de ventes anecdotiques

Mon avis est que le Duster n'a PAS de concurrent

Si, et il a débarqué chez nous -europe- voilà peu : Ford Ecosport
Ne me dites pas qu'il ne joue pas dans la même catégorie que le duster, car depuis qu'il a débarqué là où le Duster était roi, l'Eco à pris place sur le trône

Et puis, j'espère ne vexer personne, mais l'argument "pas dans la même catégorie" n'a aucun sens Je ne pense pas que les gens achètent spécifiquement dans la catégorie SUV baroudeur, SUV urbain, SUV 4x4 , SUV patati papata , ... non, ils achetent avec ce qu'ils trouvent sur le marché et dans leur bourses (je ne parle pas celles des mecs, cela ne sert à rien de vérifier, mais la bourse en banque) .
Ils comparent et ensuite c'est la complexité "beauté", "utilisation" et "portefeuille" + nuits de réflexion qui donneront le choix ou pas. Et cela va très vite, je vois bien qu'en Europe le Duster allait se retrouver aux "rebuts", heureusement que le DP2 est arrivé. Et maintenant c'est dans la plupart des pays non Europe que le Duster voit ses ventes diminuer. NON, le duster n'est pas seul, et sa survie passe par des remodelages constants.

Ha, si quelqu'un va voir les prix chez Ford, qu'il n'oublie pas de retirer 5 à 10 % , cela par contre chez Dacia, c'est loupé

Pour preuve :





Bon, j'ai pris l'Ecosport comme cheval de bataille pourquoi ? Parce qu’il est le seul à avoir désarçonné le DUSTER hors Europe et d'une façon magistrale, pourtant il ne jouait pas dans la même catégorie allez zou, je sors ... j'vais faire un tour avec mon dusty, j'aime bien deviner si celui qui est garé là ou qui arrive en face est un DP1 ou un DP2

En 4x4 c'est sûr, pas de concurrence.

Pour ce qui est de l'écoboost le tarif démarre à 20000 roros le dudu à 12000, et là il n'y a pas photo.