Le Duster d'Amérique du sud et ce qui va changer pour NOUS

jlouis86554 · **Posté:** 23 Jan 2012 23:09

Extrait d'une revue interne;

Fichier(s) joint(s):

Duster Argentine suv.jpg

Lefab · **Inscription:** 16 Juin 2013 09:12 **Messages:** 49

j'adore le bouclier présenté chez nos voisins Argentins, par contre je pense que les plastiques ne supporteront pas les chocs du off road, du coup le par buffle s’adapterait dessus?

Peter

Lefab a écrit:

j'adore le bouclier présenté chez nos voisins Argentins, par contre je pense que les plastiques ne supporteront pas les chocs du off road, du coup le par buffle s’adapterait dessus?

Sans vouloir vexer, ce n'est probablement pas le pare-buffle "homologué CE" avec ses attaches fragiles, pour ne pas blesser les piétons en cas d'accident (réglementation Européenne oblige), qui va protégér en off-road.
Faudra aller chercher le pare-buffle de la police Brésilienne, qui se fixe sur les longerons (et traverse le bouclier avant) pour une vraie protection off-road
Mais avec ça, en Europe, tu ne feras pas 10 kilometres sur voie publique, avant d'être arrêté.

olivierloridan

Un pare-buffle protège de quoi en TT ? c'est plutôt encombrant et sujet à se faire abîmer...

Lefab · **Inscription:** 16 Juin 2013 09:12 **Messages:** 49

je pense que le pare buffle sert surtout a amortir le choc sur souches , roches, etc...il ne sert a rien pour le simple franchissement.
il a surtout pour effet de prendre le choc a la place des plastiques, et dans le cas présent les optiques se retrouveraient enfoncés par un pare buffle homologué comme le fait remarqué Peter.
Ceci dit ce n’était qu'une question, et je salut le fait qu'il soit interdit de circuler sur routes française avec un pare buffle fixe de gros gabarit qui ferait des ravages a coup sur en cas de collision.

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