Bonjour, avec mon 4x2 dci 115 j'ai aucun soucis avec le 130km/h voir plus sur autoroute. J'ai même friser le 160 en doublant. oups ! J'ai pas de bruits monstrueux ni vibrations.

Idem, je me suis retrouvé à 160/170 (sur autoroute .... allemande ) en doublant un peu fort, étonné d'être déjà à cette vitesse, sans aucun problème (avec peu de circulation, oui, ça existe encore). Reste que le Duster est un suv, il faut faire attention à la tenue de route et aux distances de freinage. Donc occasionnellement oui, pour doubler les camions entre autre autre, je n'ai aucune confiance. Moins je suis proche mieux c'est. Mais pas de quoi approcher les 180.
Je n'ai pas osé de vérifier la vitesse max. En plus ça donne quoi !?!
Bloquer à 180 ? Pourquoi pas, certains roulent parfois au delà, dans des situations dangereuses.
Le top du top, c'est un organisme de sécurité routière qui dit que cela ne sert à rien ..... Cherchez l'erreur ... Alors qu'ils se battent depuis des années pour la réduction de la vitesse.
Jadis, toujours en fonction de la densité de la circulation, j'ai roulé au delà de 130 sans aucun problème. Véhicule adapté, entretenu, pneus/freins toujours au top, conducteur reposé, à jeûn, etc ...
Vaste débat sans solutions.

les organismes de sécurité disent que ca ne sert à rien car les statistiques d'accident démontrent qu'il y a extremement peu de cas d'accident à ces vitesses.
Probablement parce qu'elles sont très peu pratiquées (en France)... Donc ca ne changera pas grand chose (en France)

En Allemagne il n'est pas rare de rouler à ces vitesses. J'ai roulé à 180+ l'hiver dernier en Allemagne avec mon Dudu (TCE150). Ca met un peu de temps à attendre cette vitesse, mais le comportement reste correct.

j'ai l'habitude d'aller en Allemagne avec des Megane RS, sur des portions où j'ai fait des pointes à 250. Le trafic ne permet pas d'y rester bien longtemps, mais il y a 'beaucoup' de voitures qui roulent à plus de 200.

OK
Perso je n'ai jamais roulé en Allemagne donc, je ne peux imaginer comment se passe le trafic sur les portions de route (autoroute) non limitées en vitesse.

Quand vous dites "ne permet pas d'y rester longtemps" ça veux dire combien ?
1 heure; 1/2 heure; 1/4 ...
En faite juste le temps de se faire peur
et de voir sa jauge à carburant baisser à vu d' œil
Un TCE 150 à 180, il bouffe combien

Apparement, proche du double de sa consommation à 130 km/h, et près de 3 fois sa consommation à 110 km/h

Pour les plus curieux, une bonne base départ pour en calculer la théorie (puisque la mise en pratique en France est complexe - il faudrait un circuit pour soit pendant quelques heures....) : https://weber.fi.eu.org/consommation/

une belle théorie, mais ça ne dit rien sur combien ça bouffe à 180 km/h !!!

Quand on veut (peut) rouler vite, on se fout de la consommation. A mon avis, le Duster 150 cv peut rouler à 180 un bon moment, aucun soucis. Le soucis viendrait plutôt des éléments extérieurs: densité de la circulation, qualité de la route, conditions météos etc .... (et les radars of course !)
Combien ça consomme ? A voir ....
Mais pour revenir à la limitation à 180, pourquoi pas. Légalement, cela n'a aucun intérêt d'aller plus vite sur route ouverte et cela donne une marge de "sécurité" en cas de dépassement à 130.
La densité de circulation ne permets plus de rouler "vite", cela devient vite dangereux.
De toute façon le plaisir pur de la conduite, c'est autre chose que la vitesse pure. On peut aller "vite" à 70/80 km/h et avoir de bonnes sensations (de vitesse) avec le véhicule adapté.
Sinon, il y a les circuits.