+1 avec nanard vivement le duster en boite auto !
En plus je cumul tous les défauts: j'ai 64 ans et je suis petit 1,68m.

Inconvénient du petit : il me faut un tabouret pour laver le toit de mon duster.

Avantage du petit: je trouve l'intérieur des duster très spacieux.

Acire68

Bon puisque vous vous êtes ligués : : +....0,99 avec vous.

Les boites auto n'ont pas la cote en France, mais perso, je trouve que c'est super, surtout depuis quelques années avec la nouvelle génération de B.A.

Je conduis plus souvent des véhicules avec une boite auto, et j'ai toujours un peu de mal quand je reprends le duster, pour penser à passer la 6ème (par exemple) ou pour être sur le bon rapport, ça revient au bout d'une heure de conduite ...

Ceux qui sont contre, souvent, ils n'ont pas essayé ou alors c'est une expérience ancienne, avec les vieilles boites qui généraient encore des à-coups et qui n'étaient pas modulables. L'exemple type, c'est le gars qui part aux USA et qui loue une voiture, généralement, quand il revient, il s'intéresse à cette option, malheureusement encore facturée trop cher sur le marché français, c'est surtout ça qui freine la diffusion des B.A. en France. Perso, j'aimerais bien avoir une option boite séquentielle à prix correct, mais bon, on est plus dans le low cost ...

Moi j'ai la jambe gauche tendue,mais par la portière! (quand je conduis avec la B.A.) et le bras droi toujours sur le volant

La palme de l'article le plus stupide sur Dacia est remportée par Antoine Dufeu , le 09 Octobre 2012 sur Caradisiac.com



extraits :

"Et si Dacia faisait fausse route ?
......
Au Mondial de Paris 2012, la marque roumaine, filiale de Renault, dévoile deux importantes nouveautés : la Logan 2 et la Sandero 2. Ces deux modèles marquent une évolution esthétique assez profonde. Les lignes sont nettement plus travaillées que par le passé. Et le stand qui les accueille est à leur image : plus sophistiqué. Les modèles de la gamme y sont clairement mis en scène sur un stand qui n’a plus rien à avoir avec celui du Mondial 2010 même s’il est toujours placé au même endroit, juste à côté de Renault… et de Mercedes.

On peut d’ailleurs se demander si Dacia n’est pas en train de dévier de son concept initial en proposant des lignes plus complexes, mais surtout plus spectaculaires. Est-ce réellement ce que recherchent ceux et celles qui ont apprécié les premières Dacia de l’ère Renault ? On peut en douter. On peut surtout craindre que les concepteurs des Dacia s’éloignent des préoccupations de ceux et celles qui ont fait le succès des Logan et Sandero de première génération. "
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pourquoi faire beau et pas cher alors qu'on pourrait faire moche et pas cher ?
Dacia devrait le recruter au marketing ou au design

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pourquoi faire beau et pas cher alors qu'on pourrait faire moche et pas cher ?
Dacia devrait le recruter au marketing ou au design [/quote]

+ 1.

C'est mieux esthétiquement, davantage équipé et pas ou guère plus cher.

De quoi faire râler en somme.

De toute façon la courbe des ventes sera la seule juge, et la je crains pour Renault et ses concurents, "il faudrait être fou pour mettre plus cher"