Serge Texier a écrit:
Pour tout dire, je préfère le principe des "radars tronçon" plutôt que le radar ou la jumelle qui vous "pointe" à cause d'un ou deux km/h de trop,
Sur une moyenne, si on respecte les vitesses, on a peu de chance d'être injustement flashé,
alors que, en bas d'une descente, 2 petits km/h de trop déclenchent le flash accusateur !
Sur un tronçon de nationale de 3km , tu roules à 90 et tu pousses à 110 juste pour doubler un camion qui roule à 80, ta moyenne dépasse la vitesse max, tu es puni !
Tu sais que tu es sur un tronçon-espion, tu roules à 90 mais dans la descente tu te surprends à rouler trop vite, donc tu ralentis à 60 jusqu'à la fin du tronçon, de peur que...
Si le début du tronçon-espion est signalé, la fin ne l'est pas, tu la cherches...
Je trouve ça stressant...
