j'ai noté une étanchéité très relative entre la pièce 10 et la boîte à air, l'eau pouvant y pénétrer facilement ..... je n'ai pas osé corrigé, me disant que si le constructeur a fait ainsi, c'est pour évacuer un peu d'eau qui aurait pu rentrer pas le passage principal..... donc, pour moi, le niveau maxi reste le point bas de la boîte à air..... ce qui est loin d'être aussi haut.

Et ce risque d'entrée d'eau se trouve à peu près à combien de cm de haut ?

Ont-ils amélioré le 2 par rapport au 1 ? sur le 2, la boîte à air semble verticale à côté du moteur; sur le 1, elle est harizontale au-dessus su moteur. Donc si un peu d'eau entre dans l'ouverture, elle pourrait rester captée au fond de la boîte de 2 et ne pas entrer dans la moulin comme elle le ferait plus directement sur le 1 ?
Je pense que au-delà de 50cm, je n'ose pas franchir avec mon duster, d'autant qu'on n'est jamais vraiment sûr de ce qu'il y a au fond....
A Vincent, as-tu déjà dû franchir des gués profonds et de quelle profondeur ? J 'ai un jour vu un Wrangler passer un trou d'eau, il avait de l'eau jusqu'en haut des passages de roues (80cm?) et l'habitacle noyé !!! Il est passé, mais à ouvert les écoutilles à la sortie pour vider sa bagnole !!! Le tout n'est peut-être pas de vouloir passer dans un gué profond, mais d'empêcher de transformer son habitacle en baignoire.

+1
Expérience vécue avec un land cruiser au kenya, vehicule planté au milieu du gué, moteur tournant et de la flotte presque a la hauteur des sièges, heureusement qu' il faisait chaud pour sécher tout ça.....j'irai jamais fourrer mon beau duster dans un trou pareil, l'intérieur ne le supporterait pas.

Les gués que j'ai pu passer en Islande avec mon X Trail tournaient souvent entre 30 et 40 cm. Un des gués était à environ 50 cm, par conséquent quelques cm au-dessus du joint de bas des portières. Aucune rentrée d'eau, mais il faut dire que les rivières n'étaient pas très larges, et que l'eau n'a pas vraiment le temps de s'infiltrer.
J'ai évidemment évité, vu le véhicule que j'avais (amortissement sur piste très moyen, faibles débattements, pas de vitesses courtes, etc), de passer par les pistes trop défoncées et les gués trop profonds. Le problème, c'est que certains pistes islandaises ont des gués dont la hauteur varie en fonction du temps qu'il fait (pluie, ou au contraire soleil qui font fondre les glaciers en amont). C'est donc par endroit imprévisible, et ce que je voudrais avec mon nouveau véhicule, c'est avoir une marge plus grande (disons jusqu'à une soixantaine de cm). D'où mes questions sur le snorkel.
Je suis toujours prudent et soigneux avec ma mécanique (mon X Trail a 200 000 km, et il roule encore très bien), mais c'est toujours très frustrant de devoir reculer sur une piste qui se trouve à plusieurs milliers de km de la France et qu'on ne pourra pas retenter de sitôt...

60cm avec le duster

Il est prévu pour 35.....60 avec la vague tu vas tout noyer.

Bon courage quand même.

salut,
que ce soit DP1 ou 2, il y a des tétines en bas des boitiers filtre à air pour évacuer l'eau si il y en a un PEU qui rentre, mais pas si on le noie