D'autant plus, que ce n'est qu'un Nissan avec l'avant légèrement restylé.
Et en plus, Mercedes le prendra aussi comme pick-up.
C'est du n'importe quoi, comme souvent.

Exact, Renault n'a modifié que le capot, la calandre et le bouclier avant. Tout le reste est repris du Nissan Navara NP300. Mais c'est cohérent, car Renault possède désormais une dimension mondiale, il lui faut donc être présent sur tous les segments, même ceux qui sont marginaux sur le marché français.

Renault vise ni plus ni moins que la 1ère place mondiale, et il pourrait bien réussir dans un futur assez proche :

http://www.lefigaro.fr/societes/2016/09 ... mobile.php

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A mon avis RENAULT joue sur les 2 tableaux du Pick Up
1- Sur le modèle ALASKAN vague dérivé du modèle NISSAN NAVARA revu -corrigé-relooké
2- Sur le modèle RENAULT-DACIA "OROCH" suivant les pays de diffusion aura l'écusson qui change

Mais comme d'habitude les marques Françaises ( sans les nommées) Peugeot, Renault, Citroën arrivent en retard sur le marché du Pick Up où il y a des leaders du Pick-Up durement installés (Japan et US) .

philoo94
Sans aucun esprit de polémique, quelqu'un pourrait il m'expliquer l'intérêt d'un pick-up en France pour un usage autre qu'agricole ?[/quote].

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Vaste sujet
A l'origine le Pick Up était un véhicule utilitaire, pour l'artisan, le cultivateur, rappelle toi aux US les mythiques Pick-Up collector's des années fin 50 début 60 Chevrolet simple cabine.
En France c'était plus modeste certes du genre 403 Peugeot " baché ".

Disons que le pick-Up c'est un style, une certaine philosophie, un look, le coté costaud US, presque un truc psychologique de supériorité (comme disait le regretté Jacques BREL "petites fesses et grandes bagnoles " ).
Certes beaucoup d'utilisateurs n'ont rien a mettre dans la benne mais c'est un style , une tendance

Pas plus ridicule que de voir un HUMMER en pleine ville, exemple; sur les Champs Elysée pour allez chercher un paquet de tabac

Pas plus ridicule que de voir des Porsche 911 ou autres bolides de sport dans nos rues de city alors que nous sommes tous bridés, limités au niveau vitesse, avec des contrôles radars a outrances

Et pourquoi acheter une grande maison quand on peut vivre dans une caravane.....mdr

Par contre un truc que je trouve anormal, c'est que la taxe pollution soit exclus pour ce type de véhicule.
C'est un peu dégueulasse car le type qui achète un Lada Niva, va se prendre un malus de 8 000€.

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Vaste sujet
A l'origine le Pick Up était un véhicule utilitaire, pour l'artisan, le cultivateur, rappelle toi aux US les mythiques Pick-Up collector's des années fin 50 début 60 Chevrolet simple cabine.
En France c'était plus modeste certes du genre 403 Peugeot " baché ".

Disons que le pick-Up c'est un style, une certaine philosophie, un look, le coté costaud US, presque un truc psychologique de supériorité (comme disait le regretté Jacques BREL "petites fesses et grandes bagnoles " ).
Certes beaucoup d'utilisateurs n'ont rien a mettre dans la benne mais c'est un style , une tendance

Pas plus ridicule que de voir un HUMMER en pleine ville, exemple; sur les Champs Elysée pour allez chercher un paquet de tabac

Pas plus ridicule que de voir des Porsche 911 ou autres bolides de sport dans nos rues de city alors que nous sommes tous bridés, limités au niveau vitesse, avec des contrôles radars a outrances
[/quote]

Merci pour ta réponse Jacouille 52 qui confirme ce que je pense. J'habite au Maroc et je comprends parfaitement l'achat d'un pick up dans ce pays essentiellement agricole, surtout dans ma région d'Agadir. En France pour un particulier l'intérêt m'échappe totalement avec de surcroit l'obligation d'avoir des bagages étanches et attachés dans la benne pour éviter le vol. Quand au look, je déteste mais cela est une affaire de goût et chacun a les siens et je le respecte. Ton analogie avec le Hummer m'a bien plue également.

Bon dimanche.