Duster off-road

Peter

olivierloridan a écrit:

OK et la pièce 14 est le carter qu'on voit sur la photo, avec en haut l'emboîtement de l'axe vers une des 2 roues...

Pour moi la photo d'origine (pièce mécanique roumaine) ressemble plutôt à la pièce numeroté "1" sur ma première photo de plan éclaté. L'arrivée de l'axe de transmission dans le pont arrière.

zeppelin

nan nan, je crois pas, ça ne sert à rien vu que disposes de l'embrayage électromagnétique pour le contrôle de répartition de couple, ou le verouillage complet en mode lock. Bon , je file suis au taf..... :mrgreen:

olivierloridan

Je ne pense pas, cette "1" n'est qu'un carter qui protège l'électro-mécanique qui enclenche le train arrière; là il faut bloquer le différentiel entre les 2 roues donc être en arrière, entre les 2 roues...je file au taf aussi!!

Peter

Je vous donne raison, suis pas aussi fort que vous en mécanique.....
et je vous laisse au taf :lol:

(suis à la retraite, moi :lol:

).

freddo

Je sentais bien qu'on s'était pas compris Peter

Peter

freddo a écrit:

Je sentais bien qu'on s'était pas compris Peter

T'avais raison, freddo (ça dois être l'age :lol:

)

JPG78

olivierloridan a écrit:

Je ne pense pas, cette "1" n'est qu'un carter qui protège l'électro-mécanique qui enclenche le train arrière; là il faut bloquer le différentiel entre les 2 roues donc être en arrière, entre les 2 roues...je file au taf aussi!!

Peter peux tu demander au fabriquant la notice de montage en PDF s'il te plait que je puisse voir avec mon mécano

merci d'avance :mrgreen:

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