NOUVEAU DUSTER : listez les améliorations que vous souhaitez

idefix17

Hummmmmmm , vu la fiabilité du niva ... :!:

Bien que serge (qu'on voit plus ici) , avait l'air d'être content du sien , a l'époque

celten

zeppelin a écrit:

La grande question restant de savoir si le dust est un TT ou une berline

pour moi, c'est un baroudeur, donc 4 cm de plus quitte a avoir un chouilla de roulis en plus. Si l'on cherche une routière, pourquoi acheter un duster?

Une partie de la réponse, Zeppelin :

Parce que ça se conduit comme une berline, ça consomme comme la plupart d'entre-elles mais le Duster a une bouille craquante, un côté atypique et un prix-équipement canon.

La transmission 4x4, c'est également utile en tout-chemin ou sur route enneigée.

Voila, c'est un peu long mais en ce qui me (nous avec Mme car nous avons 2 Dusters), c'est notre conception DU Duster.

Après, nous sommes de réels passionnés de ce véhicule.

zeppelin

oui, on est tous d'accord, c'est dans la terminologie :mrgreen:

Mais, je persiste, si amélioration devait être apporter, ce serait à mon goût vers une amélioration off road, mais pas l'inverse, puisque l'inverse existe, alors que le SUV plus radical moins... voyez ce que je veux dire :?:

non

pô grave

olivierloridan

zeppelin a écrit:

oui, on est tous d'accord, c'est dans la terminologie :mrgreen:

Mais, je persiste, si amélioration devait être apporter, ce serait à mon goût vers une amélioration off road, mais pas l'inverse, puisque l'inverse existe, alors que le SUV plus radical moins... voyez ce que je veux dire :?:

non

pô grave

Si si, je vois très bien, et je te suis...

Si on "améliore" le Duster actuel en off-road, il va très loin...il lui manque du débattement, une 1° plus courte, un peu plus de couple...des roues plus "grandes"...

soleil66

olivierloridan a écrit:

zeppelin a écrit:

oui, on est tous d'accord, c'est dans la terminologie :mrgreen:

Mais, je persiste, si amélioration devait être apporter, ce serait à mon goût vers une amélioration off road, mais pas l'inverse, puisque l'inverse existe, alors que le SUV plus radical moins... voyez ce que je veux dire :?:

non

pô grave

Si si, je vois très bien, et je te suis...

Si on "améliore" le Duster actuel en off-road, il va très loin...il lui manque du débattement, une 1° plus courte, un peu plus de couple...des roues plus "grandes"...

Je suis tout à fait en accord avec vous les amis

jb83440 · **Inscription:** 03 Fév 2014 14:13 **Messages:** 212

Comme quoi y'a deux "écoles" ceux qui voient le duster comme une voiture qui puisse les ammener en dehors de la route et ceux qui le voit comme un TT qu'ils puissent utiliser aussi sur la route

Chez Renault sport, il existe de version plus radicale ("cup") des sportives (moins d'options, voiture plus légère et chassit plus perfomant) peut-être que Dacia pourrait s'en inspirer pour faire des versions offroad plus radicales ?

celten

Pour ceux qui le souhaitent et le pourraient, il existe des solutions aupres de spécialistes pour amenager un différentiel a glissement limité, des possibilités limitées de rehausse avec également un "reamenagement" moteur.

Bien sur tout ceci n'est pas de serie mais pour celui qui voudrait un Duster "extrême", cela devrait deja etre déjà pas mal.

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