Les petits détails qui vous énervent sur votre Duster

jlfx · **Posté:** 09 Sep 2010 19:59

daniel76 a écrit:

Bonjour
Sur mon Duster petit agacement avec une vibration entre 1800 et 2000 tours, semble-t-il côté gauche au niveau du tableau de bord et dont je n'ai toujours pas pu identifier l'origine. En roulant ce n'est pas facile de diagnostiquer l'origine du problème.

J'avais un bruit de " vibration quand j'accelerai a bas régime que j'ai regler moi meme, en ouvrant le capot moteur en face de vous sur la gauche ce trouve des tuyaux couleur alu fixer sur l'aile, pour moi les coliers ne serait pas assez les tuyaux qui vibraient a bas régime, j'ai un bout de mousse et hop plus de bruit.

jean haymar · **Posté:** 09 Sep 2010 20:34

bibounes88 a écrit:

marco a écrit:

freins à tambours à l'arriére Donc forcémént moins efficace... dommage :cry:

Mais bon, on s'y fera!!!

pas forcément , la surface de contact entre les garnitures et le metal est plus importante sur des tambours que sur des disques , théoriquement le tambour devrait mieux freiner que le disque , mais il est sensible au fading ( mauvais refroidissement ), il se déforme (ovalisation)sous l'effort et souffre d'un manque d'efficacité quand il est humide,mais il ne salit pas les jantes , il est trés facile ( et économique ) d'obtenir une double commande ( frein à pied et à main) , c'est un trés bon compromis tant que le poids , les performances et le marketing du véhicule n'imposent les disques ( depuis que l'ABS s'est généralisé , ceux qui ont conduit ou piloté une Alfasud se souviendront de ce qu'il fallait faire pour que cela freine moins de l'arrière, ce qui faisait rigoler les possesseurs de GOLF GTI)

lauréat · **Inscription:** 16 Mai 2010 18:49 **Messages:** 35

mes jantes avant se salissent 10 fois plus vite que les jantes arrière est-ce normal?
MERCI

yves2 villette · **Inscription:** 11 Juin 2010 00:03 **Messages:** 633

Disques à l' AV voilà un début (voir même une fin) de réponse.
(Ca engendre beaucoup plus de particules que les tambours AR.)

Maximus · **Inscription:** 14 Mar 2010 11:48 **Messages:** 444

Citation:

J'ai reçu mon duster ce matin et j'ai constaté que le le bruit du clignotant est insuffisant. Lorsque je l'ai mis à deux reprises j'ai pensé qu'il n"était pas enclenché.

Moi c'est le contraire je trouve le tic-tic électronique moins agaçant que celui des relais habituels...
...après si tu ne l'entends pas, un conseil, baisse le son de ta radio ou lave-toi les oreilles :lol:

jean haymar · **Posté:** 18 Sep 2010 20:53

un truc qui m'a énervé ce matin , c'est la goutte qui se forme sur le capot gigote un moment

puis vient s'écraser sur le pare brise, l'oeil est en permanence attiré par cette goutte

bon heureusement que je n'habite plus dans le chnord

toster72 · **Inscription:** 07 Sep 2010 22:13 **Messages:** 127

dusterdream a écrit:

Bonjour,
J'ai reçu mon duster ce matin et j'ai constaté que le le bruit du clignotant est insuffisant. Lorsque je l'ai mis à deux reprises j'ai pensé qu'il n"était pas enclenché.

Sinon le joint de pare brise placé sur toute la longueur et très bien collé.

tu peut le faire régler via la malette, il est possible de le mettre off, bruit faible, bruit fort, ou rapide il me semble.
J'en ai discuté avec le technicien atelier qui gère les prb électronique quand je suis passé pour validé le CAR. D'ailleur il a refusé de le mettre on route car en cas d'accident seul la porte conducteur s'ouvre automatiquement.

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