En plus oui, clairement. Et les marques dites premium ne sont pas épargnées pas les problèmes d'électronique, avec tous ces gadgets.

Avez-vous vu comment des experts en cyber sécurité américains ont piraté une voiture recemment ? Ils ont reussi à en prendre le controle à distance, en exploitant une faille de sécurité béante dans le protocole de communication wifi du bord. Super cool, les gadgets !

He he, en gros oui.

Perso, j'aimerais bien tout de même l'option retroviseurs rabattables électriquement. Les parkings sont tellement étroits que c'est bien utile, quelquefois.

Ben voilà ça commence par les rétro élec... moi j'adore le régulateur...

Le régulateur fait partie des options utiles, c'est meme une option de sécurité, dans un sens, qui permet de rester concentré sur la route et pas sur le tableau de bord !

Je classe dans les gadgets (en vrac) les détecteurs de panneaux et les détecteurs de franchissement de ligne blanche qui se trompent une fois sur deux, les phares et essuie glaces à mise en route automatique, l'ouverture des portes a carte et le démarrage sans clef, les zinzins connectés qui lisent les mails à haute voix, les freins de parking electriques, les aides au démarrage en côte, les automatismes qui font un créneau sans les mains, les écrans tactiles XXL qui sont sensés nous permettre de tout controler dans la voiture et sans lesquels on ne peut plus rien controler du tout quand il y a une panne... tous ces machins là, je préfère ne pas les avoir !

Ce matin, je me suis arrêté à ma CC, pour voir ce Katjar:

De suite, je me suis dit: Je ne changerai pas mon Duster pour ce Katjar.

Je n'aime pas son coffre, bien que d'après les données techniques, il est presque égal à celui du Duster, mais il me paraît plus petit.
De plus pas de rangement.
Et la roue de secours ( ni galette ni pneu comme les autres de la voiture), est situé à plat dans ce coffre.
J'adore, lorsque l'on est bien chargé et que l'on doit tout vider sur le bord de la route...et en plus si il pleut.
Le couvre coffre, est du même style que le Duster (un truc mou que l'on tire).
Au volant, je n'apprécie pas cette console qui me sépare du passager.
Les vides poches sont trop petits.
Bien qu'ayant mis la position la plus haute, je n'aime pas du tout avoir le coude gauche posé sur le rebord de porte, trop haut, ce qui est inconfortable ( de plus il n'est pas assez épais, et ça fait mal au coude ).
Le médianav est mieux placé que dans le Duster, et à la fermeture des portes c'est plus feutré que sur mon PH1, mais moins flagrant avec le PH2.
Et je n'aborde pas les prix.

Sur le ph2 c'est un truc dur qu'on lève...

Je viens de tomber sur un article (désolé si c'est du déjà vu), et cela m'a bien fait rire:

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"Pour justifier l'appellation Kadjar, Renault nous sert un laïus teinté d'un trop plein de jus de cerveau qui ressemble à ça :

« KADJAR est un nom masculin construit autour de KAD- et –JAR. KAD- s’inspire directement de « quad », véhicule à quatre roues tout-chemin alors que –JAR rappelle à la fois les mots « agile » et « jaillir ». La sonorité et l’orthographe de KADJAR sont teintées d’exotisme, invitant ainsi l’aventure et la découverte de nouveaux horizons.
Avec une attaque en « K » qui évoque la robustesse, KADJAR s’inscrit de manière naturelle dans l’univers des crossovers de la marque Renault, aux côtés de Captur et de Koleos »

Passons là dessus, nous sommes habitués à ce genre de discours fomenté dans des brainstormings fiévreux, et attardons-nous sur ce nom Kadjar. Une recherche internet rapide vous fera découvrir que Kadjar désigne, avant une Renault, une dynastie d'origine turkmène (de langue turque) qui a régné sur l'Iran de 1786 à 1925. Et de ça, aucune mention n'est faite dans le communiqué, ce qui pourrait être mal interprété. Soit ils le savaient mais n'ont pas voulu le mettre en lumière, auquel cas on se demande pourquoi ils ont conservé ce nom ? Soit ils ne la savaient pas et on se demande si ça n'est pas plus grave encore ? Ce serait comme appeler un véhicule Bonaparte et expliquer qu'il s'agit de la contraction de Bonne et Appartement pour montrer qu'on y est bien à l'intérieur.

Terminons sur une note légère et sachez que Kadjar qui s'écrivait également Qâjâr signifiait en turc « qui marche rapidement ». Une définition qui, pour un responsable en communication et marketing, aurait fait plus de sens encore que Quad, Agile et Jaillir, non ? Après l'épisode Eolab en pleine épidémie Ebola ou Koleos signifiant en grec couille ou vagin selon les étymologies, on est en droit de penser que chez Renault, les choix d'appellation ne sont pas toujours heureux."

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