Les concurrents vraiment sérieux du Duster...

squale90 · **Inscription:** 20 Avr 2012 21:39 **Messages:** 38

gillesg65 a écrit:

Peter a écrit:

olivierloridan a écrit:

A quoi servent les 2 "poignées" en arrière du toit? juste à poser la question?

C'est pour faire du TT avec..... on met ses bottes en caoutchouc et on prend la voiture sur le dos
:lol:

Ou p'têt pour pousser quand elle est enlisée ?

Bon je ne sais pas vraiment si suzuki va en faire un simple suv , mais si ils font ce qu'ils font traditionnellement , boite courte , et de reelles qualitées en TT et ça ils savent faire , je pense personnellement qu'aucun de nous avec nos duster aussi bon soient ils hors des sentiers battus ne pourront le suivre , pour avoir roulé en suzuki grand vitara ancienne generation , chassis separé , boite courte et un couple moteur apreciable je vois quand meme une nette difference avec le duster qui malgré tout compense largement tout ça par une tenue de route bien plus saine , un confort apreciable une sobriétée relative , bref une plus grande polyvalence à savoir que l'on passe quand meme la plupart du temps sur la route , enfin les personnes raisonable ...

Peter

Je crains qu'ils vont suivre l'exemple de la SX4, donc fini "boite courte" et "vrai 4x4", mais "suv" 4wd avec option 2wd et 4wd-lock comme le Duster.
Je ne pense pas qu'ils vont mélanger leur gamme "suv" avec leur gamme "vrai 4x4", sinon les prix vont grimper serieusement, pour ce petit (voir justement les prix des Vitara et Grand Vitara).

celten

Je crois que nous arrivons de plus en plus, vers le cycle de fin des 4x4 purs et durs. ceux-ci sont de moins en moins nombreux d'années en années.

gillesg65 · **Inscription:** 24 Oct 2011 18:42 **Messages:** 927 **Localisation:** Var

celten a écrit:

Je crois que nous arrivons de plus en plus, vers le cycle de fin des 4x4 purs et durs. ceux-ci sont de moins en moins nombreux d'années en années.

Il faut dire que les 4x4 purs et durs ne sont pas vraiment utiles par chez nous, à part cas particulier. Sur le continent africain (notamment) en revanche, leur intérêt est incontestable. Cela explique sans doute que les constructeurs proposent de plus en plus de SUV dans nos contrées, au détriment de véhicules plus rustiques mais aussi bien plus chers et gourmands.

soleil66

dussetaire a écrit:

gillesg65 a écrit:

Quant au japonnais de taille "standard", c'est pas bien grand, un Japonnais ! Tu n'as pas la même photo avec un Norvégien (ou une Suédoise) ? :mrgreen:

J'ai celle là :

Mais surtout, les chiffres :
Length x Height (mm) 4000 x 1600 mm
Duster : 4310 x 1820

30 cm de moins que le Duster, c'est plus un rival du Juke, encore que la tendance est à vouloir des voitures plus courtes (plus facile à garer, plus légères)

Il me semble que la hauteur du Duster est un peu haute :roll:

Dans la doc il est indiqué : 1,625 cm et 1,695 cm avec les barres. :oops:

dussetaire · **Inscription:** 14 Juil 2010 16:03 **Messages:** 3225

Le Dark Vador du Duster sera annoncé pour son lancement européen cette année au salon de Genève. Et Ford met le paquet : moteur ecoboost essence 3 cyl de 90 et 115 cv, diesel de 115 cv, application vocale SYNC Applink pour connection avec smartphones etc.

Ford croît tellement dans ce modèle qu'ils envisagent également sa production en Chine (après le Brésil, la Thaïlande et l'Inde). La commercialisation est prévue dans 100 pays.

Le Duster restylé version commerciale va t-il être présenté pour ne pas leur laisser la vedette, ou un concept car comme le DCross à Sao Paulo ... réponse bientôt !

http://www.autoevolution.com/news/ford- ... 55560.html

http://www.netcarshow.com/ford/2013-ecosport/

idefix17

Le nez du ford , se rapproche doucement du nez du transit :geek:

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