soleil66
je ne voudrais pas avoir l'air de vouloir défendre Renault ou plutôt l'ensemble du groupe, mais pour les modèles Renault les rappels se font pas trop mal, exemple pour => Captur1 , Megane, Clio, a chaque fois qu'il y a eu un problème aussitôt rappel en CC avec un courrier qui va bien , voir même sur les modèles Nissan

Sur mon ancien Véhicule Nissan X-Trail 2.2 DCI élégance, j'ai été rappelé 4 fois , a chaque fois c'était pour des soit disant pièces a changer , mon mécano Nissan de l'époque ne disait que c'était de la connerie puisque la nouvelle pièce était exactement la même que celle qui était soit disant défectueuse , mais que c'était une politique commerciale a l'époque afin de fidélisé le client
1ere fois - le tuyau d'alimentation carburant du réservoir a changer , soit disant risque de corrosion intérieur, changé pour le même mais en inox
2 eme fois - l'enrouleur de la ceinture passager qui fonctionnait très bien ,mais qui pour Nissan devait être changé
3eme fois - Changement des goujons de roues ( goujons pour jantes alu )
4eme fois- Bocal du vase d'expansion a changer soit disant le bouchon de fermeture pas hermétique ,problème de soupape de sécu, moi je n'ai eu aucunes fuites ou pertes de liquide

La seule fois ou ça été justifié c'est quand le turbo a lâché a 5000kms (sous garantie) , en cause le boitier de gestion qui déconnait ,,,,, résultat=> changement du turbo et du boitier de gestion et quelques bricoles autour , le tout pris en charge avec le prêt d'un véhicule de courtoisie de même catégorie ( a l'époque il n'y avait pas d'X-Trail de dispo ,on m'a prêté un Patfinder )

Preuve que quand on veut on peut
Mais pour les produits DACIA sur le réseau Renault c'est pas la même chanson
Pire, combien de fois j'ai constater dans les CC l'accueil totalement diffèrent quand tu a un problème avec un modèle de la gamme Renault et un modèle de la gamme DACIA

Prend par exemple parmi les multiples problèmes de jeunesse du Dudu2 TCE (la clim activée qui donne des à-coups au moteur) non résolu en CC
Techniquement chez Renault il y a le Captur1 qui utilise le même moteur (TCE) avec la climatisation, apparemment aucuns problèmes de broutages, vibrations, ou à-coups moteur comme sur les derniers Duster2 TCE ou alors le problème est bien présent mais tout de suite traité et résolu
Résultat et traitement clientèle qui n'est pas pareil, avec le même problème sur le Duster2 TCE on laisse le client mijoter dans sa mouise

Pour ma part je pense que le DusterII est sorti peut être un peu tôt, et qu'il n'a pas bénéficié des
tests nécessaires, du fait je pense des phases 1 & 2 déja sortis et du matériel Renault (normalement éprouvé) monté dessus.

Si je tente un bref résumé des soucis du Duster II

En premier vient les soucis de bruits, boîtes siffleuses, trains siffleurs, bref la bête émet un son sans que personnes ne sache véritablement l'expliquer aux mécanos d'une concession ce qui ne facilite pas leur travail...
Puis le phénomène internet intervient gravement dans l'affaire, combien de vidéos ont été publiées
pour montrer les bruits, le tout enregistré avec un tel portable douce rigolade pour ma part, puis la publication de post divers et variés, justifié par des liens des dites vidéos citées avant.
Bref, il n'en faut pas moins pour créer une rumeur.

Mais depuis peu, dans certains média "spécialisés" on lit que le constructeur aurait reconnu qu'il serait possible de percevoir le sifflement du turbo quand il se met en charge et que ce dernier propose de réduire cet aspect par la mise en place de divers dispositifs d'insonorisations..
Il est clair que quand on a été passager dans le Mercedes G de son copain, le Duster parait bruyant à coté.

Et le deuxième gros défaut du DusterII est l'électronique embarquée . Il est vrai que de ce coté là, ce n'est pas le fort de Renault, j'ai un ami qui a un Koléos dernière génération et le fameux R-link n'est pas complètement fonctionnel...
Souvenez vous des soucis quand le Dusty chaud ou froid, les soucis d'affichage, de chiffres décalés, bref des centaines de posts ont été écrit dessus.


Enfin le Duster II est un pervers, en effet il présente bien, ses lignes sont dans le cours du temps et surtout il n'est pas trop cher vis à vis de la concurrence, alors après l'achat beaucoup oublient le prix et crient leur désespoir quand au véhicule, étonné de beaucoup de choses...
Ceci est d'autant plus vrai, que les plaintes viennent majoritairement de modèle "Prestige"....
Prestige, rendez vous compte, le mot qui fait vibrer certain neurones.. Prestige, Initiale, Lounge, intens, Adneture sont tout à fait équivalent....

En parlant du prix :
Je prends son concurrent direct le Kadjar SL Wave Blue Dci 115 que j'oppose au Duster Prestige Blue DCI 115.
A équipement quasi égaux la différence de prix est de 10 070€ en faveur du Duster... cqfd,
Alors ceci peut quand même compenser des défauts que pas mal ont qualifié d'inacceptables.
Je ne vous parle pas non plus de la différence de prix entre le nouveau défender et le Prestige 4x4
Je ne parle évidemment pas du véhicule livré avec un souci mécanique, qui est anormal.


Bref par rapport aux Ph 1&2 le nouveau Dusty a avalé de l'électronique en plus. ce qui n'est peut pas un gage de fiabilité, mais ça l'avenir nous le dira. Il ne sert à rien d'hurler au loup avant.

Ce n'est pas crier au loup avant, Bo105.

Perso, mon dudu de fin 2011 a tout de même eu quelques soucis et non des moindres.
Mon embrayage a été changé, mais j'ai du pas mal batailler pour parvenir a son remplacement avec malgré tout une participation de ma part.
J'en suis déjà à 3 injecteurs sur 4, payés plein pot de ma poche ( entre 650/700€ l'injecteur ),
plus des tas de petites choses ( biellettes et boitier de direction, silentbloc, etc etc ).
Je suis en retraite, et heureusement, car j'ai passé beaucoup beaucoup de temps à la CC.
Et n'étant pas le seul, et constatant que souvent, c'est un peu la même chose dans tous les garages==> ils semblent ne pas savoir!!!!!
Je pense tout de même que ces différents problèmes doivent remonter et Renault/Dacia doit être parfaitement conscient de tous ces soucis.
Mais il ne bouge pas. Donc pour moi ce sont des enfoi....
Ca me rappelle en 1968, j'avais une R8 Gordini 1300 toute neuve. Et comme de nombreuses autres R8 G, la boite sifflait bien. Etant donné que certaines boites se bloquaient en roulant, et que ma voiture était destinée à faire de la piste et du rallye, j'ai demandé l'échange de cette boite dangereuse.
Ca a duré beaucoup de temps, j'ai terminé dans le bureau du directeur Renault région Ile de France, et il m'a vite mis au parfum, en me disant que la boite ne serait changé que s'il elle bloquait.
Lui faisant remarqué qu'en roulant à plus de 160 dans une courbe, et une boite qui bloque, pas facile à rattraper, il m'a de nouveau confirmé que rien ne serait fait de leur part, que je pouvais les attaquer, mais que je n'étais pas assez riche pour me battre contre les avocats de Renault, et qu'en plus, la notion de temps n'existait pas chez eux, alors que pour moi oui.
C'est pourquoi, j'apprécie un constructeur, qui rappelle ses voitures, dès lors qu'un problème est supposé existé et être dangereux.

soleil66
Je suis en retraite, et heureusement, car j'ai passé beaucoup beaucoup de temps à la CC.
Et n'étant pas le seul, et constatant que souvent, c'est un peu la même chose dans tous les garages==> ils semblent ne pas savoir!!!!!
Je pense tout de même que ces différents problèmes doivent remonter et Renault/Dacia doit être parfaitement conscient de tous ces soucis.
Mais il ne bouge pas. Donc pour moi ce sont des enfoi....
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soleil66
Quand tu dit =>" Ils semblent ne pas savoir " moi je dirais plutôt => " ils semblent ne pas VOULOIR "

Rappelle toi " Des aventures" ou plutôt des déboires de notre ami bricolojm avec son Dudu II Adblue acheté neuf (donc sous garantie) en panne au Portugal et l'attitude scandaleuse du réseaux Renault-Dacia aussi bien au Portugal qu'en France laissant un client sur le bord de la route comme un "CON"

Bref,,,, je passe sur les "emmerdements" que l'ami bricolojm a subit , mais ça c'est bien la preuve qu'ils y a des "j'en foutre" dans le réseau européen Renault -Dacia .
D'ailleurs a ce jour plus de nouvelles de notre ami bricolojm

viewtopic.php?f=59&t=16435&hilit=dacia+portugal ( 21 pages)

https://auto.orange.fr/news/koenigsegg- ... 62415.html

Utile

Pour un go fast ? et encore...quelle autonomie ?

Une nouvelle taxe ?

"Des députés proposent un malus sur le poids des véhicules, qui s'ajouterait à celui sur le CO2."

"Dans le cadre des débats relatifs au projet de loi de finances 2020, un amendement porté par sept députés LREM propose d'instaurer un malus écologique relatif à la masse des véhicules en plus de celui lié à leurs émissions de CO2"

La suite:
https://www.autoplus.fr/actualite/Malus-taxe-CO2-poids-SUV-1543021.html

Dans la vidéo ci-dessous, remplacer "Antoine" par "ils"