Et si le Duster méritait plus de 3 étoiles à l'Euro NCAP ?

Rober le burgon · **Inscription:** 24 Mai 2010 17:53 **Messages:** 407

Pour ceux qui n'ont pas vu la vidéo...

[vidyoutube]http://www.youtube.com/watch?v=tAyVVGakyrM[/vidyoutube]

Euh, je dirais: "gloups, ça fait mal..."

http://www.youtube.com/watch?v=tAyVVGakyrM

Voici le lien, car je n'arrive pas à l'afficher dans le message.

Et les modos, un petit coup de main, svp ?!?!

dussetaire · **Inscription:** 14 Juil 2010 16:03 **Messages:** 3225

Je suis tombé par hasard sur cette info, donnée dans le numéro 714 de l'Auto Journal, datant de fin 2006, peu après la sortie de la Logan 1 : " son niveau de sécurité passive, officiellement 3 étoiles au crash-tests Euro NCAP, a été, en fait, volontairement sous-estimé afin de ne pas trop se rapprocher des autres Renault, pour la plupart cotées à 5 étoiles. Pour les mesures et les notations, y compris dans un choc latéral, la Logan est une quatre étoiles déguisée"

Je n'ai pas la suite de l'article, qui ne figure pas sur cette page web, mais je trouve que cette info est suffisamment intéressante pour actualiser ce topic !

http://www.servimg.com/image_preview.ph ... u=10071931

celten · **Posté:** 07 Oct 2012 12:29

Bonne initiative Dussetaire.

gillesg65 · **Posté:** 07 Oct 2012 19:26

Je n'avais pas vu ce topic lors de sa création, mais c'est effectivement très intéressant.

Quand on lit le résultat du test du duster, on y lit que l'ESP "did not qualify for assessment". On aurait préféré avoir plus de précision sur le pourquoi du comment, mais rien n'est précisé à ce sujet. Ca m'a toujours semblé bizarre.

Honnêtement, je pense que le Duster n'est pas fondamentalement moins protecteur qu'une autre voiture. Sa (relative) mauvaise note tient surtout à l'absence de tous les gadgets dont beaucoup d'autres voitures sont équipées : alarme anti assoupissement, radars anti-collision et autres. Tous ces gadgets dont l'efficacité reste à prouver... dans la vraie vie !

dussetaire · **Inscription:** 14 Juil 2010 16:03 **Messages:** 3225

gillesg65 a écrit:

l'ESP "did not qualify for assessment". On aurait préféré avoir plus de précision sur le pourquoi du comment, mais rien n'est précisé à ce sujet.

Je crois me souvenir que c'était tout simplement parce qu'il n'était pas de série sur toutes les versions, mais seulement en option payante.

Et d'ailleurs, comme par hasard, l'ESP est de série sur toutes les versions des Logan et Sandero 2, de toutes façons obligatoire à partir du 1er janvier 2013 dans les pays de l’UE.

celten · **Posté:** 08 Oct 2012 08:35

L'ESP n'est effectivement pas un hasard car il devient obligatoire, ce qui a mes yeux est un plus indéniable.

dussetaire · **Inscription:** 14 Juil 2010 16:03 **Messages:** 3225

Selon le site anglais businesscar.co, Renault critique la pondération des éléments de sécurité appliquée par EuroNCAP, au Duster qui conduisent à ne lui attribuer que 3 étoiles.

Selon cet article, le Duster obtient 5 étoiles pour la protection des passagers enfants, 4 pour les passagers adultes et 4 pour la protection des piétons, mais un score critique de 3 étoiles seulement pour les systèmes d'assistance à la sécurité.
[sauf erreur, la notation par étoiles sur le site EuroNCAP ne concerne que la note globale, les notations par sous-thèmes n'étant exprimées qu'en % - voir résultats sur l'extrait joint- et si l'on regarde les % obtenus, le score de protection des piétons : 28 % est inférieur de 1 point à celui des assistances à la sécurité, et ne saurait donc pas dépasser les 3 étoiles ! ? ]

Le score "systèmes d'assistance" dépend beaucoup de la présence d'un limiteur de vitesse, d'une alerte sonore en cas de non fixation de le ceinture, et de la présence de l'ESP. Le Duster est sorti avant que l'ESP ne soit rendu obligatoire, et est une option payante, qui est -à tort d'ailleurs - rarement prise.

Comme les règles d'EuroNCAP sont que la note globale ne peut excéder la plus basse des notes sur les différents critères, Renault s'estime donc lésé sur le Duster, sauf que logiquement la protection des piétons n'excédant pas 3 étoiles, il y a là une deuxième objection à ce qu'il obtienne plus de 3 étoiles...

:arrow:

Opération de communication pour Renault qui ne veut pas qu'on attaque le Duster en Angleterre sous l'angle de la sécurité, alors que le démarrage des ventes est excellent

http://www.businesscar.co.uk/news/2013/ ... ety-rating

Et si le Duster méritait plus de 3 étoiles à l'Euro NCAP ?

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