Renseignement huile

olivierloridan

Pascalus IV a écrit:

wilfranck a écrit:

ces huiles ne sont pas miscibles (ou du moins pas à 100%)

Bein non, les huiles sont miscible, seul certains additifs ne le sont pas entre eux.

Pour un complément d'huile pour remonter un niveau, cela n'a pas bcp importance, même TOTAL le dis ici:

Citation:

Peut-on utiliser une huile différente pour faire l'appoint ?
> Mieux vaut toujours utiliser des huiles de viscosité similaire et répondant aux spécifications du constructeur et notamment pour les véhicules équipés d'un système de post-traitement, afin d'obtenir des performances optimales. Toutefois si vous ne disposez pas d'huile répondant aux mêmes spécifications et de viscosité identique, il est préférable d'avoir le bon niveau d'huile.

http://www.total.fr/mon-vehicule/entret ... oteur.html

Pour une vidange complète, il faut bien évidement respecté la viscosité préconisé suivant les température d'utilisation de son véhicule et la norme associée.

C'est bien ce que je disais...

wilfranck

non, et je parle en connaissance de cause, j'ai eu le cas sur une golf il y a quelques années et obligé de déposer le carter 3 fois de suite à cause d'une pâte (un peu comme de la boue) qui s'était formée sous la crépine
je ne parle pas de viscosité (ça, on s'en fout, on peut aisément mettre de la 10w40 au lieu de la 5w30 ou 5w40) mais je parle bien de norme d'huile entre de la Low-Saps et de la classique
l'huile des DCI85 fait essence et diesel, celle du DCI110 ne fait que diesel FAP et n'est pas miscible à 100%
maintenant, comme j'ai dit, chacun fait comme il veut mais je préfère dépenser 8€ plutôt que de refaire comme la Golf (qui n'était pas la mienne mais que j'avais en entretien quand j'étaischez renault)

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