Conduite sur neige - retour d'experience

celten · **Posté:** 05 Mar 2014 14:49

Absolument d'accord avec gypaete38 , le MS est polyvalent c'est certain.

Par contre, il n'a rien à voir en terme de performances avec un pneu spécifique hiver et en cas de difficultés la différence est énorme.

gillesg65 · **Posté:** 05 Mar 2014 16:09

celten a écrit:

Absolument d'accord avec gypaete38 , le MS est polyvalent c'est certain.

Par contre, il n'a rien à voir en terme de performances avec un pneu spécifique hiver et en cas de difficultés la différence est énorme.

J'en suis convaincu. Pour qui habite (ou doit se rendre régulièrement) en région froide, des pneus hiver sont un vrai plus pour la sécurité.

celten · **Posté:** 05 Mar 2014 18:52

C'est vrai que dans le Var, c'est pas vraiment indispensable.

Quoique j'ai un souvenir ancien d'un village nommé "le Logis du pin" , de mémoire, ou les conditions météo étaient loin d'être au top.

colonel · **Inscription:** 24 Nov 2013 00:07 **Messages:** 176

faut savoir adapter sa conduite et pas faire le con. Un M+S dans une neige fraîche ça va, mais sur une route gelée... ouille ouille ouille. Faut pas oublier que m+s n est pas un termo-gomme donc ne colle pas aux surfaces froides. Par contre, la traction est vraiment bonne en général... Enfin en 4x4, c est assez bon pour se passer des pneus neige.

J ai eu un berlingo avec transmission à différentiel à glissement limité. Impossible de conduire sur la neige avec les m+s, j'avais du acheter un train de michelin alpin. Par contre sur le navara, équipé en continental M+S, j'ai fait 2 saisons sans éprouver le besoin de poser des contacts. Mais le navara c est 4x4 intégral permanent...

La conduite sur neige est un art qui demande de bien connaitre le poids et la puissance de la voiture, les touristes qui se mangent dans les cols, se plantent souvent à cause du fait qu'ils se font surprendre pas les 2 ou 300kg qu ils ont en plus pour les vacances. Avec l'abs qui augmente les distances de freinage...

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