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 Sujet du message: Au sujet de la roue de secours
MessagePosté: 13 Mar 2010 09:11 

Inscription: 09 Mar 2010 16:19
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Petite question : si on ne prend pas la roue de secours en option à l'achat peut on par la suite en mettre en place une ? Pour être plus clair, l'emplacement est il prévu et opérationnel ? (J'ai un amis qui peut m'avoir des roues pas chères... lol...)


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 Sujet du message: Re: Au sujet de la roue de secours
MessagePosté: 13 Mar 2010 10:19 

Inscription: 10 Mar 2010 10:44
Messages: 78
je penses que l'emplacement est prévu mais, concernant le pneu réfléchis bien !!! en effet si tu veux une roue de secours par tes propres moyens , penses qu'il faut le pneu et une jante donc je doute que tu puisses avoir les 2 au prix proposé par dacia ( 70 euros )


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 Sujet du message: Re: Au sujet de la roue de secours
MessagePosté: 13 Mar 2010 21:36 

Inscription: 22 Fév 2010 21:11
Messages: 50
Pour répondre à Bidouye,
De plus la jante devra avoir impérativement les mêmes cotes que celles d'origine, en largeur, diamètre, …
Pour rappel prenons par exemple une jante possédant les cotes suivantes : 6 x 16 - ET25 - 5 x 110mm - Alésage 65mm
Explication : Le premier « 6 » représente la largeur de la jante en pouce, le « 16 » correspond au diamètre en pouce, ET25 est le déport du disque de la jante, le « 5 » correspond au nombre de trous de fixation, le « 110mm » à l’entre axe des trous de fixation et l’alésage de « 65mm » est le diamètre du moyeu débordant sur lequel va se centrer la jante.
Nota : la cote « ET » est à respecter au mieux afin que l´axe de symétrie passe par le roulement de la roue (du moyeu) à un emplacement qui permet à ce roulement de reprendre la charge radiale de la roue dans les meilleures conditions cinétiques et dynamiques. Ainsi que conserver une géométrie convenable en rapport avec : l´inclinaison des pivots, le carrossage et le déport négatif conjugués afin de conserver l´effet auto-stabilisant du train roulant avant, recherché par le constructeur pour rouler et freiner dans les meilleures conditions possibles et éliminant des réactions imprévisibles et néfastes.
J’espère ne pas avoir été trop théorique… A votre service…

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Dan25


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 Sujet du message: Re: Au sujet de la roue de secours
MessagePosté: 14 Mar 2010 10:38 
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super clair les explications sur la tailles des jantes, un petit rappel fait toujours du bien ! :mrgreen:
Est ce que la roue de secours à 70€ est de taille identique aux autres pneus ? car à ce prix, si c'est du michelin, j'en veux bien deux, ca me fais un train d'avance à 140€es jantes pour les pneus neiges ! :D

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 Sujet du message: Re: Au sujet de la roue de secours
MessagePosté: 14 Mar 2010 12:42 
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Inscription: 11 Mar 2010 11:44
Messages: 121
Localisation: Haute-Garonne (31)
La roue de secours se substitue au kit de gonflage (ou de réparation ?), qui a aussi une valeur marchande.
Une deuxième roue ne serai donc pas facturée 70 €.


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 Sujet du message: Re: Au sujet de la roue de secours
MessagePosté: 14 Mar 2010 15:56 

Inscription: 22 Fév 2010 21:11
Messages: 50
Si roue de secours, mêmes dimensions que celles d'origines en 215/65 x 16 - 98T

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Dan25


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 Sujet du message: Re: Au sujet de la roue de secours
MessagePosté: 14 Mar 2010 16:49 
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 07 Mar 2010 13:59
Messages: 1568
Localisation: nice
petite question
sur le 4x4 la roue de secours et dans le coffre
sur 4x2 ou et la roue de secours ?
merci

_________________
Imageduster prestige dci 110ch 4x4 blanc glacier,roue de secours,accoudoir centrale
seuil de coffre, elargisseur d aile av/ar,canule d échappement,filets de fond de coffre.
tapis de sol, livré le 15/09/2011


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