changement 4 ressorts bleue de euro4x4parts

faz31 · **Inscription:** 01 Mar 2015 16:18 **Messages:** 1537

Cela ne m'étonne pas non plus, il ne veut pas se mouiller

Je ne connais pas le sav de renault dacia mais ce que j'en li me donne une idée sur leurs relations avec les petites concessions et les grosses ( entre un petit garagiste qui est dépositaire et une concession qui dépend du siège on n'a pas les mêmes valeurs :lol:

)
Perso? ça sent la directive faire des économies et de toute façon on a la vente.
Donc pour moi je ne ferai pas de modifs avant la fin de la garantie

A la concession il y avait le meilleur client, lui quand il commandait un véhicule c'était x10.
Alors on avait la recommandation "lui tout ce qu'il veut c'est accordé d'avance"
Tu n'est pas dans ce cas :mrgreen:

zeppelin

le mieux est de faire la modif toi même, en cas de soucis tu remontes l'origine, et tu vas chialer.....

pis, potentiellement, il n'y a pas de soucis sur cette partie.

sollio

c’est exactement ce que je pensais.

autre petit problème
les amortisseurs sont neufs ( 6 mois) 10.000 bornnes

je pensais pensais changer uniquement les 4 ressorts et garder les amortisseurs d origine
mais on me la déconseillé car les amortisseur a gaz on 3cm de plus que ceux d' origine.

bref sur les 4 ressorts bleus si je monte les (anciens) , je risque les complications car étant
déjà détendu de 3cm ils ne vont travailler normalement et les croisement de pont risque de les fusiller complétement.

ou est ce du commercial pour que je prenne l'ensemble ?

le prix n'est pas du tout le même , on passe de 300 roro a 970 roro...

je ne sais pas quoi penser

olivierloridan

j' ai conservé les amortos d'origine...30000 km sans soucis, et CT nickel ! (56000 km au compteur)
Et les amortos en ont débattu...

zeppelin

j'ai ceux d'origine..... je crois que ça le fait

de toute façon, la course en croisement, sur ce montage, est toujours lié à la course de l'amorto..... mais vrai que des dédiés, c'est mieux, il contrôlent moyennement la détente les pépères originaux, bien en compression, je trouve, mais ça me convient..... je travaille à absorber les jeux de coupelles en fin de course. J Phy me disais, lors de la translandaise: "tu décolles en sortie de pont (bosse)", rien senti, c'est bien l'essentiel? les prochains seront adaptés, mais comme tout le monde, vais attendre de les avoir flingués., les cordes de la bourse sont bridées :mrgreen:

zeppelin

oui, olivier, on a répondu en même temps

infirmier31

si tu peux fais toi les 2 trains d'amortos comme ça ta réhausse sera optimale et si jamais tu dois retourner en garage pour une garantie en 1h tu as changé les 4 amortos

changement 4 ressorts bleue de euro4x4parts

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