changement 4 ressorts bleue de euro4x4parts

celten

Avec plaisir et intérêt car je fais peu de tout-chemin. par contre, les amortisseurs et ressorts d'origine m'agassent un peu dans certaines situations.

Génépy

celten a écrit:

Avec plaisir et intérêt car je fais peu de tout-chemin. par contre, les amortisseurs et ressorts d'origine m'agassent un peu dans certaines situations.

Comme tu fais peu de off-road tu as aussi la solution de monter 4 Bilstein (sans les ressorts), certainement bien + performants que les "origine" et je pense un comportement plus homogène que ressorts bleus sans changement des pompes à vélo....moi je me tâte et je mets des pièces dans la tirelire :mrgreen:

celten

Merci Génépy mais j'aimerais aussi pouvoir gagner une peu de hauteur.

Aprtès, si çà pompe nettement moins, cela pourrait être une très bonne solution.

Génépy

Le retour de Zep à l'air pas mal sur route...je suis un peu dans ton cas déçu sur route et sans faire de baroud + de hauteur pour mes approches sur pistes en montagne me plairait bien

celten

Question : pour les amortisseurs Bilstein, hormi le prix, c'est quoi la différence entre les B4 et les B6 ?
Un rêve ou une grosse envie, pouvoir également faire des pistes de montagne sans etre a 2 a l'heure dans certains endroits pour ne pas talonner.
Le yoyo est vraiment genant sans compter le risque de touchettes.

Génépy

celten a écrit:

Question : pour les amortisseurs Bilstein, hormi le prix, c'est quoi la différence entre les B4 et les B6 ?
Un rêve ou une grosse envie, pouvoir également faire des pistes de montagne sans etre a 2 a l'heure dans certains endroits pour ne pas talonner.
Le yoyo est vraiment genant sans compter le risque de touchettes.

C'est là:

http://www.boitier-additionnel.com/susp ... s-bilstein

à priori pas de B6pour Duster

zeppelin

Citation:

Le yoyo est vraiment genant sans compter le risque de touchettes.

ben des bleus, faut juste se cramponner un poil :mrgreen:

changement 4 ressorts bleue de euro4x4parts

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