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Selon l’Automobile magazine, le duster « freine mal dans sa variante 4×2, voir très mal avec sa transmission intégrale ».

Les essayeurs du magazine français ont effectué des mesures sur différents SUV compacts. Pour cela ils disposent d’une procédure de tests (pour mesurer la distance de freinage à 100 km/h et 130 km/h), ceux-ci étant effectués sur la base d’essais de Montlhéry. Que donnent ces tests :
Le 4×2 1,5 dCi (110 cv) s’est arrêté en 42 mètres à 100 km/h et 70 mètres à 130 km/h. Loin d’être épatants, ces résultats peuvent être qualifiés de « passables ».

Pour le 4×4 par contre, il a fallu respectivement 46  et 75 mètres ! Comme le montre le tableau de mesure ci-dessous, ces résultats placent le duster en fond de classement (chose incroyable, le koleos est encore derrière). Ces mesures ont été effectuées en pneumatiques M+S (Continental CrossContact), qu’en est-il avec les autres montes ?

D’après l’Automobile magazine, face à ces tests, Dacia aurait lancé une enquête interne pour tenter de percer le mystère de l’écart entre 4×2 et 4×4 (véhicule défectueux  ??).

  • Et vous, comment trouvez-vous le freinage de votre Duster ?

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Categories: Actu Duster

Laisser un commentaire [1 Commentaire]

  1. Sherpa dit :

    C’est normal: a-t-on déjà vu un 4×4 ou SUV tenir la route et freiner comme une CITROËN C6 ?

    Ces véhicules sont l’antithèse du bon rouleur: cx médiocre, pneus trop gros; trop hauts; trop lourds ! …

    Ils sont conçus pour la campagne tranquille et escarpée, loin des autoroutes. Un point c’est tout !

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